中國自駕系統安全要求國標發布 適用於L3級和L4級分享到：
      香港中通社8月5日電 中國工業和信息化部4日發布消息顯示，工信部7月30日組織制定的《智能網聯汽車自動駕駛系統安全要求》（GB 44721—2026）強制性國家標準擬於2027年7月1日起正式實施。
資料圖為自動駕駛出租車內場景。圖片來源：新華社 據介紹，《智能網聯汽車自動駕駛系統安全要求》適用於搭載L3級、L4級（高度自動駕駛）系統的M類和N類車輛，不適用於自動泊車系統。該標準立足中國產業發展與行業監管實際需求，兼顧技術可行性、產業適配性與落地實操性，構建了維度完整、要求清晰、適配國情的安全要求體系。 該項安全要求主要涉及四個方面：健全企業全生命周期安全保障機制、強化系統動態駕駛任務執行能力、規範人機交互與用戶告知要求、完善多維度檢驗檢測方法。在規範人機交互與用戶告知方面，標準要求自動駕駛系統激活與退出全過程保障安全，明確各類運行狀態提示標準；針對L3系統增設駕駛人接管能力監測硬性要求。車企需要依托多元渠道，充分告知用戶自動駕駛的能力邊界與權責劃分，減少用戶認知偏差，規避不當使用帶來的安全隱患。 盤古智庫高級研究員江瀚指出，這次國標多維度設門檻，標誌著自動駕駛監管從“概念鬆綁”轉向“安全硬約束”。過去車企靠模糊宣傳搶市場的階段結束，未來競爭必然從功能展示轉向安全能力比拼，畢竟監管明確要求禁止誇大宣傳、履行告知義務，安全能力會成為核心准入門檻。 此前，中國牽頭制定的聯合國自動駕駛系統全球技術法規（ADS GTR）於今年6月正式獲批發布。與ADS GTR相比，中國標準對L3級、L4級自動駕駛系統提出更為細化的技術要求，進一步明確不同級別產品的安全邊界，完善用戶使用告知、操作培訓等要求，創新性構建了統一的標準化試驗場景體系。（完） 【編輯：彭玉婷】
相關新聞 |
視頻更 多
【通講壇】從一封“情書”看兩岸交流 雷倩：切莫走歷史回頭路
香港遇142年來最高氣溫 避暑中心和社區客廳成市民消暑驛站
【通說環球】沙漠“巨型麥圈”、“超級棉花田” 新疆農業還有哪些驚喜？
“我在，勿嫁”與一百大洋 僑批裡的華僑深情
在哈薩克斯坦街頭 我們和網約車司機聊了聊中國
【通講壇】歷史陰影重現？日本“特高課”是否正在借殼還魂
【通視街採】在香港攢夠多少錢才敢退休？有人退而不休，有人放眼大灣區
來論更 多評論更 多
論壇更 多閱讀排行
|
