【言論】洪錦鉉:學研產商居一體化發展新田科技城分享到:
香港科學園曾經是科技人才和專家學者聞之色變的地方,就算是在香港科學園各公司工作的員工也怨聲載道,原因是科學園裏面,不論商務住宿配套,還是交通配套,同樣嚴重不足。筆者過往擔任觀塘區議員時,就收到香港科學園商戶的求助,要求向政府爭取解決交通配套問題,我們之後聯同大量企業和商店員工的簽名,要求增加來往香港科學園的巴士班次。雖然現時上述兩方面配套已有改善,但是仍有不少朋友抱怨,科學園未能照顧到初創公司員工的住宿所需,公共交通路線和班次仍需要進一步增加。 創新及科技局局長薛永恒(右一)與初創企業會面交流,聽取意見(中通社圖片) 香港科學園出現的問題,建設新田科技城的負責部門需多加留意。《北部都會區發展策略》提出,要善用落馬洲管制站遷往深圳新皇崗口岸後騰出的土地,以及毗鄰的部分魚塘和鄉郊土地,加上新田/落馬洲發展樞紐內原有用地規劃,預料有約150公頃土地可供作建設新田科技城,發展具規模效益的科技產業區域。施政報告提出的“雙城三圈”,新田科技城正是位於其中的“港深緊密互動圈”。特首林鄭月娥指出,“有利港深政府可共同促進兩地在經濟、基建、創科、民生和生態環境的緊密合作,發揮強強聯手,產生一加一大於二的效益。”在新田科技城的規劃中,特區政府應作好安排,令這區域工作的人員,在生活各方面的條件都較完善。 筆者擔憂,新田科技城會重蹈香港科學園覆轍,成為一個純粹的工作區域,每天製造大量通勤人流。香港過去有大量類似例子,使住在新界的居民一大清早就要南下九龍和港島上班,晚上又要舟車勞頓北上歸家,引致香港交通上班往南堵,下班北上塞的狀況久久未能解決。香港科學園缺乏商住和交通設施,使不少上班一族和初創企業卻步。未來新田科技城料將創造多達15萬個職位,政府若想避免這大批上班族受到通勤時間所困,就應在科技城大量建設住宅單位,但觀乎現時科技城的初步規劃,裏面只會供應大約5萬個單位,數目遠遠不足。 無論是內地如上海和深圳,還是外國如新加坡、美國三藩市等地,都有科技城的發展經驗可供香港借鏡。同時,粵港澳大灣區多個城市之前已紛紛提出要打造“10-15分鐘社區生活圈”,筆者期望政府注重“學—研—產—商—居”一體化發展,從人性化考慮,便利化公共交通設施配套,把商業、教育、文娛、休憩、住宅等配套,安置在主要鐵路站的周邊,創建10分鐘步行生活圈,將科技城發展成為宜居宜業的優質社區,鼓勵創業者進駐,並吸引全球創科人才到香港發展。 (作者洪錦鉉為城市智庫召集人) 【編輯:蔡志東】
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