廣州白雲機場T3航站樓正式啟用分享到：
      香港中通社10月30日電 10月30日下午，隨著東方航空MU6308航班（機型C919）從廣州白雲機場起飛，飛向北京大興機場，廣州白雲機場T3航站樓正式啟用。同日，白雲機場第五跑道正式啟用，成為中國民航首個五條商用跑道運行的機場。
10月30日，在廣州白雲機場T3航站樓，首航航班東方航空MU6308在做起飛前工作。圖片來源：新華社
10月30日，在廣州白雲機場T3航站樓外，遠處一架客機在降落。圖片來源：新華社 廣州白雲機場第五跑道位於T3航站樓東側，與第三跑道間距（兩條跑道中線間距）1530米。跑道長3600米、寬45米，能夠滿足B777、A350等全球大型E類飛機的起降需求。 白雲機場三期擴建工程總投資537.7億元人民幣，主要建設T3航站樓、2條新跑道、T2航站樓東四西四指廊及綜合交通中心等設施。擴建後，白雲機場從原有的“三跑道、兩航站樓、單一塔台”，擴大為“五跑道、三航站樓、雙塔台”。白雲機場也成為中國民航首個五條商用跑道運行的機場，可滿足年旅客吞吐量1.2億人次，年貨郵吞吐量380萬噸的使用需求，終端容量更可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，將成為客貨規模位居世界前列的超級航空樞紐，進一步助力粵港澳大灣區世界級機場群的建設。
這是10月24日拍攝的廣州白雲機場T3航站樓內景。圖片來源：新華社 白雲機場三期擴建工程多項工藝技術為中國國內首創，分別為：中國大型樞紐機場率先全面應用BIM智能建造；中國首個連續著色焊接不銹鋼屋面航站樓；中國首個採用915米間距中距跑道、首個採用172.5米跑滑間距的機場；中國首個採用盾構方式穿越3條運行跑道的機場；中國民用機場首個裝配式道面試點的機場。（完） 【編輯：彭玉婷】
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