香港新聞網8月9日電（文/許豐悅）這兩天的中國南海不太平靜，在美西方的鼓動下，菲律賓持續保持強硬態度，在仁愛礁附近不斷地“刷存在感”。為此，中國海警8日發佈視頻證據，公佈8月5日中國海警依法處置菲律賓非法進入仁愛礁臨近海域船隻的情景。視頻畫面顯示，中國在應對這起非法入侵事件時使用的是執法力量而非軍艦，且在執法過程中，中國海警表現出相當的克制和專業，最終成功驅離菲律賓船隻。面對美國霸權主義，如今的中國不僅有底氣、有實力應對，還會促使中國以更大的決心發展自己，畢竟如今的中國海警已然今非昔比！

8月5日，中國海警5201艦對非法進入中國仁愛礁鄰近海域的菲律賓船隻“尤娜扎·五月”2號游艇進行警示性水炮噴射，全程保持理性克制（新華視覺），左下角小圖為中國海警公佈的現場視頻截圖。

【01】

中國海警8日公佈的視頻證據顯示，8月5日9時40分許，中國海警5201艦對菲“尤娜扎·五月”2號游艇進行警示性水炮噴射，全程保持理性克制。在這段2分40秒長的視頻中，中國海警船全程沒有改變航向，是在菲律賓船隻執意要衝闖仁愛礁附近海域的背景下，中方才發射水炮對其進行警示驅離。

看看視頻截圖畫面，我們還能發現什麼重點？可能最直觀的就是：中國海警船很大，而被驅離的菲律賓船隻很小（見下圖）。

這艘5201艦，顯然就是一艘2000噸級的718B型海警船（最大排水量2500噸），航速27節，配有一門76毫米速射炮，兩門30毫米單管機關炮；據悉，該同型號艦船，中國至少建造了9艘，都是最近幾年新下水的。

這里，先讓我們來科普一下中國海警船的噸位，其實答案都在船頭舷號上。

一般來說，中國負責巡邏某海區的海警船舷號是4位數，以本次的主角5201艦為例，第一位數“5”是支隊編號；第二位數“2”代表噸位，2是2000噸，3是3000噸，9是9000+噸，以此類推；後面的兩個數“01”是船的編號。

再比如“世界噸位最大的海警船”中國海警2901艦，2是支隊編號，9是排水量9000噸以上（注：2901艦實際滿載排水量達到1.2萬噸），01則是編號。

圖為“世界噸位最大的海警船”中國海警2901艦。

而中國地方上的海警船，則是5位數編號，前面兩位數是省份代碼；第3位數是噸位，0是500噸一下，1是500噸以上，與“海區級”海警船的噸位不同；後面兩個數是編號。比如中國海警46301艦，46是海南省代碼，3則指該艦船排水量為3000噸級，01則是編號。

此外，還有部分其他型號的海警船，未按上述噸位級別進行編號，且不細述。

看到這里，不太關心時事的普通讀者，應該能感到“不太對勁兒”了……等等！中國海警船怎麼這麼大？

其實，除了噸位大，中國海警船還特別多！

中國海警2901、3901萬噸級艦，充分體現了中國造船業近20年的進步。

據不完全統計，目前中國海警現役排水量在1000噸以上的艦船有逾150艘；其中，1400噸以上有逾100艘；2000噸以上有逾68艘，3900噸以上有逾28艘，4900噸以上有11艘，就連1.2萬噸級的“巨無霸”也有2艘！

今年6月，有美國媒體發佈了相關報道，對中國海警現役艦艇的部分型號和數量做了相關統計，結論是：中國海警的總噸位已突破20萬噸，超越美國海岸警衛隊19萬噸的規模，成為了全球總噸位最大的海上執法力量；從艦艇數量上來看，中國海警的船隻總量被認為超過了美國海岸警衛隊、日本海上保安廳和菲律賓海岸警衛隊的三者之和。

這個實力，已然超出很多國家的海軍了！而且，超出很多……

【02】

究竟是什麼時候？中國海警變得這麼強了？

其實一切都要從2013年之前說起。

雖然中國擁有一條漫長的海岸線，以及更廣闊的南海，但在2013年以前，維護海洋權益的職能，被分散在中國公安邊防海警部隊、中國農業部漁政局、中國國土資源部國家海洋局、中國交通部中國海事局和中國海關海上緝私部隊等五個部門之中。並沒有一支統一的保護國家海洋權益的紀律部隊。

看起來是很多支隊伍，但由於力量太過分散，就意味著每支力量都不够專業和強大。

2013年4月16日在上海黃浦江上拍攝的中國海事巡航救助一體船“海巡01”。新華社圖

也許在很多人印象中，還記得中國和日本在釣魚島的摩擦，當時的中國公安邊防海警部隊當時只有一些小型巡邏船，根本無力與日本海上保安廳對抗，基本上都是被驅趕的一方。而趕來的助陣的，往往都是中國農業部漁政局的噸位比較大的漁政船，甚至還有很多中國漁民的漁船。

中國公安邊防海警部隊在當年很多都是小艇。

在2013年之前，保家衛國要靠農業部！這可真不是一句笑話，當然更多的是一種心酸無奈和憋屈。

中國漁政45001船。靠漁政船保家衛國，曾是中國的一段無奈現實。

譬如2010年9月，日本海上保安廳巡邏船在釣魚島海域追撞中國“閩晉漁5179號”後，中日雙方各自派出公務船在這一海域進行了長時間對峙。

這次中日撞船事件中，中國就是依靠農業部漁政局的兩條大噸位漁政船與日本海上保安廳進行對抗。

雖然中國最終順利完成了對釣魚島繞島一周的巡航，但更多是一種象征意義。

圖為中國農業部的漁政船204船，和203船屬於同一級。

因為，當時面對日本海上保安廳的3艘PLH型巡邏船（3000噸級）、2艘PL型巡邏船（1000噸級），中國農業部漁政局的漁政201船（1000噸）和漁政203船（500噸）根本無力對抗，根本沒有能力甩開日本的船，還要時時注意規避日方的故意衝撞，因為自己噸位小，發生衝撞吃虧的是自己……

被日本海警船夾擊的中國漁船。

日本海上保安廳的敷島級海岸巡邏艦，後面是日本海軍金剛級驅逐艦（排水量9485噸）。

【03】

面對挑戰，唯有改變，唯有成長！

2013年7月中國海警局正式成立，一舉將中國公安邊防海警部隊、中國農業部漁政局、中國交通部中國海事局和中國海關海上緝私部隊內，涉及海上執法的人員和船隻全都劃撥到中國國土資源部國家海洋局門下，以中國海警局的名義開展海上維權執法，同時接受中國公安部的業務指導。自此，五部合一，猶如五根指頭捏成了拳頭。

2018年3月，中國海上巡護力量又再次進行整合。將中國國家海洋局（中國海警局） 領導管理的海警隊伍及其相關職能全部劃歸武警部隊，統一由中央軍委領導，這次也將中國海警從行政部門徹底轉型為了國家武裝力量。拳頭又再次戴上了拳套！

當年6月，全國人大通過《關於中國海警局行使海上維權執法職權的決定》，宣布自 7月1日起調整組建中國人民武裝警察部隊海警總隊，並授權中國海警局統一履行海上維權執法職責。

隊伍成立了，就看裝備了，既然名字叫“中國人民武裝警察部隊海警總隊”，那總得配幾條像樣的船吧？

談到船，最多的自然就是中國海軍了，當年正值中國大力發展海軍，各種大型艦船猶如下餃子一般陸續裝備海軍；既然大哥吃餃子，那麼小弟總能喝點湯。

於是，中國海警局在2013年成立後，就收到了一批來自中國海軍的禮物：3艘退役的053H2G級導彈護衛艦（2000噸）被移交中國海警，成為海警31239船，31240船和31241船。

中國海警31239船，原中國海軍053H2G級539艦（安慶艦）。

這3艘053H2G級導彈護衛艦移交給中國海警後，將導彈、魚雷、制導雷達這些火力過剩的武器系統進行了拆除，但保留了4門76式37mm雙聯裝艦炮及相關火控雷達，並加裝光電跟蹤取證系統、2門高壓水炮、LED電子顯示屏等監控執法設備。

因為是軍艦改裝的海警船，這3艘船不僅結構強度比原來的海警船要結實，而且航速也達到30節以上，超過日本海上保安廳大部分海警船。於是，這3艘“高配”海警船很快就被投入到釣魚島方向與日本海上保安廳進行對抗。

除接收護衛艦這樣的戰鬥艦艇外，中國海警部隊還接受了一批中國海軍移交的輔助船隻。比如：

中國海軍遠洋測量船871艦被改造為中國海警2506船；

中國海軍遠洋電子偵察船852艦被改造為中國海警3469船；

中國海軍海冰723破冰船被改造為中國海警1411船（呵呵，破冰船玩對抗碰撞，絕對占盡優勢）……

中國海軍056級輕型導彈護衛艦，如今很多中國海警船均是該艦船改造而來。

2021年，隨著中國海軍的實力劇增，用來近海防禦的軍艦也全部被淘汰。於是，22艘九成新的056級輕型導彈護衛艦，又被移交給了中國海警。

22艘輕型導彈護衛艦！！僅這個規模，已經超過這個世界上大部分國家的海軍實力。

要知道，總是喜歡在中國南海“刷存在感”的菲律賓，其海軍主力只有3艘性能遠遠不如中國056級的賈辛托級輕型護衛艦。

然後，除此之外，中國海警還根據自身需要，建造了一批公務船。其中，就包括目前全世界最大的海警船——中國海警2901船和3901船，以及5901船。

中國海警2901船、3901船以及5901船的滿載排水量達到1.2萬噸，航速25節，裝備有76毫米速射艦炮、2門副炮以及2挺高射機槍。

中國海警萬噸級5901船。

其中，中國海警2901船於2015年投入使用，隸屬於海警東海分局。海警3901船於2016年投入使用，隸屬於海警南海分局。兩頭巨無霸，一艘負責解決東海問題、一艘負責解決南海問題。

相對於其他國家的海警船來說，中國這兩艘萬噸級海警船在續航力、耐衝撞性能、適航性、速度各方面都具備較大優勢。

建造中的中國818型海警46301船。船型與054級導彈護衛艦基本一致。

除了這兩條大船以外，中國海警還以海軍的054級護衛艦、056級輕型護衛艦為藍本，分別建造了6艘818型海警船（海警版054）、3艘718型海警船（海警版056）。

如圖，左邊大的是中國818型海警船，右邊小的是718B型海警船。

到目前為止，中國海警已經成為全世界規模最大、力量最強的海警部隊之一。中國人用10年時間，在海上執法力量上實現了徹底的翻身。

日本人製作的中日兩國海警船比較

從海洋大國到海洋強國，如何更好維護國家海洋權益，中國海警還有很長的路要走。

圖為中國南海，中國海警5901船正在驅離菲律賓海警船。

圖為中國南海，中國海警4203船正在驅離菲律賓海警船。

在未來東海、南海的各種海上鬥爭中，有數量、質量雙重優勢的海警部隊將會發揮更大作用，更好保護國家海上權益和人民生命財產安全。

畢竟，這個世界最終還是要實力說話！（完）