歐盟對華電動汽車加征關稅 德國三大車企反對香港新聞網10月8日電 當地時間10月4日，歐盟成員國代表投票通過了歐盟委員會提交的電動汽車反補貼案終裁草案，擬對原產於中國的電動汽車征收最終反補貼稅。儘管歐委會聲稱相關提案已獲成員國必要支持，但歐盟內部依然存在不同聲音。大眾汽車集團首席執行官奧博穆6日受訪時說，應允許中國汽車廠商通過在歐盟投資來避免關稅，他擔心中國的報復性關稅可能會損害歐洲車企利益。
位於布魯塞爾的歐盟總部 新華社資料圖片 據《環球時報》報道，在4日投票中，歐盟27個成員國中有5國投反對票，分別是德國、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亞，包括法國和意大利在內的10個國家投讚成票，另有12國棄權。德國聯邦總理朔爾茨在投票前就表示希望通過與中國談判以解決爭端。他強調，歐盟的反應不應該對自身造成傷害。 據悉，在歐盟表決通過對自中國進口電動汽車加征高額關稅後，寶馬、大眾和奔馳三家極大依賴中國市場的德國汽車企業，相繼表達反對立場。 外媒報道稱，寶馬集團6日發表聲明指出，歐盟對中國電動汽車征收額外關稅的做法完全行不通，不僅不能提升歐洲汽車製造商的競爭力，反而可能損害在全球範圍內開展業務的企業。 寶馬稱，歐盟的投票結果是一個事關歐洲汽車行業命運的重要信號，“現在需要的是歐盟委員會與中國迅速達成和解，以防止一場無人受益的貿易衝突”。 梅賽德斯-奔馳公司5日在一份聲明中稱，征收反補貼關稅是一個“錯誤”，會長遠地削弱一個行業的競爭力，呼籲歐盟推遲措施實施。聲明說：“歐盟和中國應當保持對話，并達成一個符合雙方利益的協商解決方案。我們相信，雙方能够找到這樣的解決方案。” 大眾汽車集團4日也在聲明中說，關稅是“錯誤的做法”，呼籲歐盟與北京方面進行更多談判，以防止任何反補貼稅和貿易衝突。集團首席執行官奧博穆6日受訪時說，應該允許中國汽車廠商通過在歐盟投資來避免關稅，并指中國的報復性關稅可能會損害歐洲車企利益。 歐盟4日投票表決，同意對產自中國的進口電動車加征最高35.3%反補貼稅至少五年。這個附加關稅將在現有的10%關稅基礎上征收。 德國是少數幾個投票反對加征關稅的國家。該國車企擁有大量在華業務，去年有近三分之一的銷售額來自中國，最容易受到中國潛在反制措施的影響。法國、意大利的汽車業界代表則對關稅表示歡迎。 中國商務部4日表示，中方堅決反對歐方的終裁草案，但也注意到歐方表達要繼續通過談判解決問題的政治意願。中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判。中方希望歐方清醒認識到，加征關稅解決不了任何問題，只會動搖和阻滯中國企業對歐投資合作的信心和決心。中方敦促歐方真正展現出落實政治意願的實際行動，回到通過磋商解決貿易摩擦的正確軌道上來。中方也必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。（完） 【編輯：俞丹鳳】
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