新加坡網約車平台入駐香港，近4000名司機登記香港新聞網12月13日電 再有非本地營辦的網約車入駐香港！新加坡網約車平台TADA近日在港推出試行乘搭服務，覆蓋港島、九龍以及機場，已有近4000名香港司機登記，大部分是普通私家車司機。運輸署指，根據法例，提供相關服務必須領有有效的出租汽車許可證，會去信TADA，重申現行法例規定。 TADA行政總裁Sean Kim表示，香港擁有蓬勃的經濟環境和密集的人口，對優質交通服務需求殷切，進軍香港市場是業務擴展策略的重要一步。
（圖源：政府新聞處） TADA與Uber同時提供網約的士及私家車服務。Sean Kim介紹，“TADA最大特色為零佣金營運模式，其他平台向司機抽佣10%至30%，整體車資或需定價較高才能確保司機收入，但TADA無論車資多少，均只收取劃一指定費用，車資60元（港幣，下同）或以上向司機收取3元，60元以下免費。”強調TADA更傾向為司機提供高收入環境，藉穩定車輛供應以保競爭力，同時無須抽佣令整體車資合理，有助吸引乘客選用。 據悉，TADA就車資100元以下車程向乘客收取8元預約費，100元或以上車程收9元。 TADA表示，已有近4000名香港司機登記，大部分都是普通私家車司機。現階段不會只限於有出租車牌照的司機加入，而是跟隨市場做法，向每名司機開放，只要是合格安全駕駛，有駕駛證明、車主保險就可以加盟。 參考其他地區營運經驗，與當地的士合作會帶來更大發展機遇，因此，TADA也向已獲發牌的5隊的士車隊發出合作邀請，“我們仍在早期磋商，暫時得到不錯的反應，他們當我們是合作夥伴而非競爭對手。” 現時，TADA試行乘搭服務覆蓋區域未包括新界。Sean Kim指，試行範圍當然越大越好，但希望確保服務質素，因此先在部分地區測試市場需求和供應。據悉，TADA目標為在明年首季或第二季擴展至香港其他區域。 至於香港擬修例規定的士裝攝錄設備，Sean Kim認為動機良好，“如果政府有相關法例公布，我們沒有理由不跟隨。” 運輸署回覆查詢時表示，政府對透過不同通訊科技，包括使用互聯網或流動應用程式召喚或預約個人化點對點交通服務持開放態度，但相關平台必須確保支援載客服務合乎法規，保障乘客的安全及利益。 根據現行法例，任何人士或機構如欲安排私家車作出租或取酬方式載客，有關車輛必須根據《道路交通條例》（第374章）的規定，領有有效的出租汽車許可證。署方指，會去信TADA，重申現行法例規定。 運輸署正進行研究，檢視香港個人化點對點交通服務的整體供求，透過以不同方式，例如電話調查和實地問卷形式搜集市民意見，了解乘客需求和轉變，以及考慮現時香港和其他地方的營運模式和規管方式等資料，政府會因應研究結果和持份者意見，明年內就規管網約車平台、合規服務的車輛和司機的相關牌證要求等制訂規管的立法建議，保障乘客權益。（完） 【編輯：劉春】
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