無人機、充電機器人、道岔融雪裝置……高科技護航中國春運回家路香港新聞網1月23日電 今年春運已開啟一周有餘，繁忙的交通展現出“流動中國”的生機與活力。數據顯示，春運首周全社會跨區域人員流動量預計超13億人次。春運路途暢通的背後，離不開科技的保駕護航。
旅客踏上返鄉旅程。香港中通社資料圖 浙江G92杭甬高速公路拿出了“獨家秘笈”應對春運大考。這條路上每天有近27萬輛車通行，每分鐘超120輛車通行ETC出入口。每當高速公路出現車輛違停、拋錨、擁堵等事件時，無人機會自動、第一時間趕到事故點，懸停預警喊話，並提供夜間照明等服務。 G92杭甬高速公路上，還布設了大量感知設備，再加上雲收費站、潮汐智能機器人相互協作，通行效率得到了顯著提升。 此外，春運期間，不少山區公路還面臨雨雪冰凍的挑戰。陝西省內重要南北向通道西柞高速，在春運期間全面投用了一批凝冰預警系統，一部終端便可即時監測路面溫度。 近年來，出行佔比持續攀升的新能源汽車，亦成為春運期間的熱門選擇。 據央視新聞報道，交通運輸部門建立了重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制，最大限度滿足新能源汽車的高速出行補能需求。 不少春運車流量較大的服務區配置了移動充電機器人，為新能源汽車提供應急充電服務，有效緩解車主補能焦慮。據專家介紹，移動充電機器人具有操作簡單、應急補能穩定等特點，填補了服務區應急充電設備的空缺，能夠與區內充電樁形成功能互補。 一批去年剛建成運營的重大工程，正迎來春運“首秀”。 其中，深中通道集“橋、島、隧、水下互通”於一體，保暢通保安全難度高、壓力大。對此，路網調度中心利用大數據和人工智能技術，搭建了“數智大腦”。
深中通道。香港中通社資料圖 異常事件自動檢測系統擅長在路面“挑刺找茬”，利用AI（人工智能）算法，對道路交通監控視頻進行圖像分析，發現道路異常情況後第一時間通知工作人員處理；數字孿生平台從宏觀維度關注動態運行情況，透過深中通道3D數字模型，車輛行駛軌跡、速度等即時情況同步呈現，平台能根據車流異常，快速鎖定異常區域。 發生交通事故導致擁堵時，救援車輛和人員無法快速抵達現場，但海底隧道的智能巡檢機器人能在3分鐘內到達，把現場畫面聲音即時傳遞給路網調度中心，還能隨時打開麥克風、揚聲器，讓工作人員能夠與事故現場人員遠程對話。 去年8月通車的高原動車川青鐵路鎮江關至黃勝關段，也在科技助力下無懼冰雪。 在平均海拔3000米以上的高原，冬季夜間最低氣溫在零下15攝氏度以下。被喻為列車“方向盤”的道岔設備一旦被冰雪覆蓋，就會影響設備靈敏度，進而影響列車運行。 為保障春運期間川青鐵路暢通，道岔融雪裝置上線。該裝置相當於貼在鋼軌、道岔桿件上的“暖寶寶”，24小時運轉，保證道岔桿件等設備不會因溫度過低而影響使用。一旦檢測到鋼軌溫度偏低，就由車站遠程控制終端啟動電加熱元件，給道岔需要加熱的部位融雪消冰。 除了護航人們的春運回家路，科技亦助力貨物的順暢流通。 在“黃金水道”京杭運河蘇北段，沿途建有10個航運梯級和28座大型船閘，過去全線船閘各自運行、各自調度。今年春運，覆蓋全線的新版“船訊通”正式投用。所有船舶首次進入京杭運河時候，數據全部要錄到系統裡，包括船舶的長和寬。船舶由這套系統智能進行調度，最大化（提高）閘室利用率，又能保證船舶又快又好通過船閘。 今年春運，京杭運河蘇北段的船舶日通過量預計將達500萬噸，“全智能”過閘新模式讓船舶實現了一鍵暢行28座船閘。 科技的護航，令人們春節歸家的團圓之旅越來越順暢舒適，更凸顯了“流動中國”快速發展的力量。 【編輯：王瑤】
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