貼近“中線”飛行，中國民航局啟用M503新航線

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貼近“中線”飛行，中國民航局啟用M503新航線

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2024-01-31 08:21 | 稿件來源：香港新聞網

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香港新聞網1月31日電中國民航局昨日（30日）宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置，并將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，提升空域運作效率。該消息隨即引起台灣島內輿論關注。

圖自台灣中時新聞網

對於中國民航局將啟用M503航線一事，台灣中時電子報報道稱，此舉意味著未來福州、廈門航班將不再繞行北方航路，而是直接自西向東飛往台灣。由於M503航線距離所謂“海峽中線”僅4.2海里，恐縮減台空域應變時間。

台灣聯合新聞網報道則稱，M503航線這些年的設置與啟用在兩岸引起不少爭論。2015年1月大陸宣布，基於空域壅塞嚴重等需求，要在東南沿海劃設新的國際民航航線M503與W121、W122及W123銜接航路，結果遭到台當局反對。如今的新安排，“等同回歸陸方2015年的最原始規劃”。

台灣陸委會聲稱，大陸的做法“是以民航包裝對台政治，乃至軍事的不當企圖”。台軍方學者蘇紫雲認為，大陸此舉“屬政治考慮”，航線貼近“中線”以及台北飛航情報區，將對台灣造成威脅。

台學者揭仲稱，W122接M503航道時，只要民航機轉向半徑稍大，很容易越過“中線”，“不但壓縮我空防縱深及預警時間，更試圖徹底抺去、否認海峽中線的存在，也形同用技術手段否定我方依照自身法律所劃設的限航區，具有法律戰的意味”。

對此，大陸國台辦發言人陳斌華30日表示，M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。此次調整是為緩解有關地區航班增長壓力、保證飛行安全，減少航班延誤，滿足亞太地區航空運輸發展需要，也有利於改善兩岸航班營運，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。（完）

【編輯：許豐悅】