獐子島：開足“碼”力 向海而興香港新聞網11月25日電 在大連長山群島海域，全國首批“和美海島”獐子島猶如一顆“黃海明珠”鑲嵌其中。作為島上唯一的陸島交通港站，由中交二航局承建的沙包港客運和客貨碼頭工程正開足“碼”力、全速施工，初見模樣的碼頭形如一張緊繃的“彎弓”，努力張開“雙臂”向著寬廣碧海不斷伸展。 2023年6月8日，國家自然資源部公佈了首屆“和美海島”名單，獐子島入選。2023年11月6日，承擔著獐子島陸島、島際、客貨運及滾裝運輸任務的沙包港客運和客貨碼頭工程正式開工，開啟了該島向海而興嶄新篇章。
沙包港客運和客貨碼頭工程位於中國東北地區唯一的海島縣——大連市長海縣，專案總投資約4.2億元（人民幣，下同），計畫工期900日曆天，主要建設內容包括新建防波堤、客貨作業區護岸、1000噸客運泊位、1000噸客貨泊位和5000噸郵輪泊位，以及電力、供水、通信、導航等配套設施。
作為亞洲最大的現代海洋牧場，獐子島因海岸線迂回曲折、岩礁交錯，盛產海參、鮑魚、扇貝等海珍品，但這也為環保施工帶來不小挑戰。 對此，專案團隊充分考慮工程施工區臨近海產養殖區的現實情況，積極學習調研國內優秀工程案例，秉持“保護好、發展好、建設好”的建設思路，量身定制了一套全方位綠色施工方案，堅持不搞“大開挖”“大疏浚”的施工原則，在軟土地基加固工程中科學採用海上高壓旋噴樁施工工藝，最大限度降低設備噪音、減少海底擾動對海洋生物影響，保證其處於穩定適宜的棲息生長環境。此外，為盡可能減少對海水水質影響，建設者們還在施工周邊水域圍設防汙簾，協同有關單位加強海洋環境檢測，用心築牢“綠色屏障”。
此外，由於海上高壓旋噴樁施工工藝在全國同類工程中很少採用，為確保施工品質，專案團隊進場前認真組織水泥土配合比試驗，並綜合資料對比分析，選取了5組試驗段的最佳參數應用於現場作業，有效提高進度品質，大大縮短施工週期，得到政府和業主單位高度認可。2024年8月13日，遼寧省委書記、省人大常委會主任郝鵬在現場調研時，給予工程建設高度肯定。
位於中國最北端群島的獐子島，屬北溫帶亞濕潤季風氣候區，四季分明、季風明顯，每年的11月至次年3月間，冬季寒潮大風頻繁且持續時間長，全年平均留給工程施工的“黃金時間”每月不足20天。 為此，項目團隊無數次與時間賽跑、與天氣賽跑，綜合研判船機設備交叉施工期、漁船出海捕撈作業期、洋流潮汐活動期等氣象、水文、交通資訊，將施工任務表細分到每一天、每時段，動態合理佈置船機施工區位、明確安全施工距離，並設置專職人員組織水上船舶調度和協調工作，有效提高時間利用率，確保工序“零時差”銜接。截至目前，工程已順利完成防波堤基床拋砂、整平施工，正在有序推進沉箱預製和旋噴樁後續施工。專案建成後，將有效提升獐子島陸島交通運輸服務水準，助力這座“和美海島”漁業經濟和文旅產業開足“碼”力，“船”速前進。（完） 【編輯：徐嘉儀】
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