中方南海力救47越南船員 何以體現大國能力與擔當？香港中通社7月29日電（記者 王豐鈴）菲律賓藉南海議題抹黑中國之際，一艘越南籍船舶在南沙群島附近海域遇險，中國“南海救115”輪第一時間展開救援，成功救起47名越南船員。外界開始關注，中國作為負責任大國，多年間在南海開展的數千項搜救行動，及為保障船只安全、推動南海務實合作發揮的引領作用。
央視新聞圖片 7月25日，中國“南海救115”輪在返航三亞途中，在永暑礁以北約38海裡處發現救生筏，筏上有多名越南“魁元18”輪遇險人員。中方當即救起這批越南船員，并派出多艘船隻和直升機搜救。截至目前，中方已成功救起47名越南船員，并對傷員進行醫治，有序將全部獲救船員移交越方。中方救援行動仍在進行。 越南外交部發言人範秋姮26日表示，在中方協助下，搜救工作迅速推進。越方感謝中方相關職能部門及時提供搜救援助，望雙方繼續保持密切協作，共同搜救。 復旦大學一帶一路及全球治理研究院副院長張勵教授29日對香港中通社表示，這不是一次偶然的海上義舉，而是制度、裝備、人員和責任意識共同協同的必然結果。其背後是中國在南海方向長期前置部署、24小時值守、統一指揮和專業訓練。中方搜救不僅快，還快得有章法，形成海空協同、軍警民聯動的救援鏈，僅用31分鐘已救起并安全轉移首批29名越南船員。 張勵續指，中國把“救得起、護得住、交得好”連成一體，體現了搜救工作的標準化、專業化和人道化水平。中國在南海形成了集態勢感知、現場指揮、專業救助、醫療保障和國際協調的體系能力。 “南海救115”輪隸屬中國交通運輸部南海救助局，是由中國自行設計建造的9000千瓦級大型海上專業救助船，曾參與“9·29西沙大搜救”、馬航MH370搜救等急難險重任務。 中國南海救助局自2003年成立。截至2026年2月26日，共執行救助任務6316起，救助遇險人員22972起（其中外籍人員2182名），成功救助遇險船舶1399搜（其中外籍船舶162艘），獲救財產價值約689億元。 值得注意的是，中方今年1月還曾在南海救起17名菲律賓籍船員。而此次中方在南沙海域救人之際，菲律賓仍專注製造南海摩擦，菲方船只24日在黃岩島附近實施侵權挑釁并持續炒作。 張勵指出，中國的援手從不以國籍和政治關係劃線。數字背後凸顯出中國在推動南海務實海上合作上的長期投入，以及其“有胸襟合作、有能力到場、有意願施救、有機制善後”的引領性作用。它既是在履行國際義務，也是在向地區提供穩定、可預期的海上公共產品，體現了海洋命運共同體理念。大國擔當不是風平浪靜時的表態，而是風高浪急時的到場。 “菲律賓并非沒有海上搜救能力，也能進行一定國際協調。但與中國已經形成的常態化遠海專業部署相比，其遠海持續值守、專業救撈力量和全鏈條保障仍有提升空間。分歧從來不是拒絕合作的理由。”張勵分析。 張勵認為，此次成功協作救援，可轉化為常態機制。南海友好合作可從最少爭議、最多共識、最能挽救生命的領域先行。可著手建立全天候搜救聯絡網和信息共享平台，統一多語種遇險通報及人員移交規範，定期開展桌面推演與實船實機演練，推動聯絡官互訪和專業人員聯合培訓。低敏感領域合作可以成為南海局勢的“穩定器”和相互信任的“蓄水池”。（完） 【編輯：淩玉輝】
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