日媒：中國“後起之秀”單季全球銷量首次跑贏日本老牌車企分享到：
      香港新聞網9月20日電（編輯 李雪萍）據日本《日經亞洲》20日報道，今年4至6月，中國電動汽車初創企業零跑汽車憑藉在中國和歐洲市場的快速擴張，首次在單季度全球銷量上超越斯巴魯和三菱兩家日本老牌車企。
圖自零跑汽車官網 報道稱，受油價高企、整體市場需求放緩影響，大多數領先製造商的銷量均出現下滑。在此背景下，零跑的銷量同比激增84%，達到24萬輛，創下季度新高，超過了斯巴魯（23萬輛）和三菱（17萬輛），並且逼近日本馬自達（30萬輛）。這是中國電動汽車初創企業首次在季度銷量上超過日本乘用車製造商。 報道介紹道，零跑成立於2015年，自主研發電池、驅動系統、駕駛輔助系統等核心技術，專注於推出平價電動汽車和插電式混合動力汽車。 零跑將2026年的銷售目標定為100萬輛，這一數字高於斯巴魯（94萬輛）和三菱（85.7萬輛）的目標。 報道稱，歐洲市場是零跑增長的主要驅動力，該地區電動汽車普及率持續上升。零跑還獲得了歐洲車企斯泰蘭蒂斯的投資，並建立了海外分銷網絡。 美國市場調查公司Mobility Global的數據顯示，4至6月，零跑的海外市場佔比約20%，較上年同期的6%大幅上升，其中超過80%的海外銷量來自歐洲。 意大利汽車行業組織的數據顯示，1至8月，零跑在意大利的電動汽車銷量同比激增13倍，達到24450輛，成為該國最暢銷的電動汽車品牌。零跑佔據了意大利電動汽車市場27%的份額，大幅領先排名第二的特斯拉（9%）。 報道表示，零跑在德國、法國的市場份額也在穩步提升。斯泰蘭蒂斯已將西班牙一家工廠的所有權轉讓給與零跑成立的合資企業，並計劃利用該工廠生產零跑的電動汽車，本地化生產有望幫助零跑進一步擴大市場份額。 報道指出，與此同時，日本車企在歐洲市場舉步維艱。日產第二季度銷量下滑15%，三菱則下降約40%。在高油價和政府激勵措施的推動下，消費者正越來越多地從燃油車轉向電動汽車。然而，日本車企尚未推出具有足够競爭力的電動汽車車型。 國際能源署在本月的一份報告中指出，中國車企的快速擴張，可能對仍嚴重依賴燃油車和混合動力汽車銷售的日本及歐洲車企產生重大影響。 報道稱，一旦零跑這樣的中國電動汽車初創企業在生產規模上超越日本中型汽車製造商，雙方在電動汽車領域的成本競爭力差距可能將進一步擴大。（完） 【編輯：李雪萍】
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