兩年11次發射，中國航天人如何應戰？載人航天總設計師回應香港新聞網4月29日電 當日上午，空間站“天和”核心艙在海南文昌航天發射場發射升空。目前，中國載人航天工程已經全面轉入空間站在軌建造任務階段。按計劃，今明兩年，中國將實施11次高密度發射任務，完成中國空間站建設。  如此高密度的發射，風險和挑戰同在，中國航天準備好了嗎？航天人要如何應對？一起來看。 長五B首飛成功，空間站建造大幕開啟 去年5月，長征五號B運載火箭首次飛行任務圓滿成功，空間站階段飛行任務首戰告捷。如果說長征一號火箭完成了中國“與太空的一次轉角邂逅”，那麽長征五號B運載火箭的首飛成功，則讓中國人“在太空安家”變為可能。 長征五號B運載火箭作為中國近地軌道運載能力最大的火箭，其整流罩長度達20.5米，是中國目前最大的火箭整流罩，將主要承擔中國空間站艙段等重大航天發射任務。 11次高密度發射任務，有哪些“重頭戲”？ 不斷提升的火箭運載能力讓中國航天有了更大舞台， 中國空間站也迎來高密度發射期。今後兩年，中國載人航天工程預計實施11次發射任務，密度之高，任務之重，前所未有。這11次發射任務，都包括哪些“重頭戲”？快來看“劇透”。 根據飛行任務規劃，今明兩年，中國空間站將先後發射“天和”核心艙、“問天”實驗艙和“夢天”實驗艙，進行空間站基本構型的在軌組裝建造。  其間，規劃發射4艘神舟載人飛船和4艘天舟貨運飛船，進行航天員乘組輪換和貨物補給。  滿載新挑戰，中國航天人如何應戰？ 發射一次，前進一次。中國的每一次載人航天飛行，都是一次突破，都是一次全新的挑戰。未來的11次任務充滿了大量的新技術和新挑戰，那麽航天人如何看待這些風險和挑戰呢？看看中國載人航天工程總設計師周建平怎麽說。 中國載人航天工程總設計師 周建平：以後我們每年還要發射2次載人飛船，1~2艘貨運飛船。這麽大量的發射任務，保證每一個飛行器可靠發射，火箭能夠把飛行器送入預定軌道，保證每個飛行器在軌安全可靠的運行，除了核心艙以外，其他都得和空間站對接。航天是高風險事業，這是毋容置疑的、不能回避的，它考驗的是組織能力、管理能力、保障能力、技術能力等，是一個全面的考驗。 周建平：我相信，我們會解決好的 密集的發射任務，需要不斷創新、變革傳統的生產模式，包括發射任務的組織模式以及飛行器的在軌管理模式等，朝著更加高效、更加可靠、更加安全的目標邁進。對此航天人從一開始就著手技術準備，努力適應風險和挑戰來保證成功。 中國載人航天工程總設計師 周建平：我們會面臨的挑戰很多，但我相信，我們會解決好的。  11次飛行任務的完成，將標志著中國空間站完成在軌建造轉入應用與發展階段。之後的飛行任務將繼續高密度實施，航天員將長期在軌駐留，並開展更大規模的空間科學實驗和技術實驗。 “宇宙那麽大，人類應該去看看，我們中國人更應該去看看，應該走得更遠。” 在一檔節目中，周建平曾這樣說。更廣袤的星辰大海，正等待我們去探索。中國航天 “衝鴨”，向著星辰大海更深處挺進！ (原標題：權威專訪丨兩年11次！高密度發射挑戰滿滿 中國航天人如何應戰？) |
