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中國速度!時速600公里高速磁浮交通系統在青島正式下線

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2021-07-20 14:52 | 稿件來源:青島早報

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  7月20日,山東青島,中國時速600公里高速磁浮交通系統正式下線。

  為掌握高速磁浮關鍵技術,在科技部“十三五”國家重點研發計劃先進軌道交通重點專項課題支持下,由中國中車組織,中車四方股份公司牽頭,匯集國內磁浮、高鐵領域30多家高校、科研院所和企業“產學研用”聯合開展了時速600公里高速磁浮交通系統的研制。項目於2016年10月啟動,2019年研制出試驗樣車,並於2020年6月在上海同濟大學試驗線上成功試跑,經過系統優化確定最終技術方案,於2021年1月研制出成套系統並開始了六個月的聯調聯試。

  至此,歷時5年攻關,成功攻克關鍵核心技術,實現重大突破。項目自主研制了5輛編組的時速600公里高速磁浮工程化列車。開發出新頭型及氣動方案,研制了輕質高強度車體,掌握了關鍵核心部件制造技術。完成了高速磁浮牽引供電系統的自主化研制。建立了適應長大幹線自動追蹤運行的高速磁浮運控系統。開發了新型軌道梁。在系統集成方面進行創新,使高速磁浮滿足多場景運用需求,適應復雜地理氣候環境。目前,時速600公里高速磁浮交通系統已完成了集成和系統聯調。

  此次下線的高速磁浮,采用成熟可靠的常導技術,其基本原理,是利用電磁吸力使列車懸浮於軌道,實現無接觸運行。具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準點舒適、維護便利、綠色環保等技術優勢。作為高速交通運輸模式,高速磁浮可以成為高速高品質出行的有效途徑之一,豐富中國綜合立體交通網。圍繞工程化產業化,中車四方聯合國內協作單位,構建了全系統仿真、試驗平台,搭建了國產化產業鏈。

  作為國際尖端技術,高速磁浮是世界軌道交通領域的一大“制高點”,是全球交通科技競爭的戰略高地。多個國家沿用不同技術路線進行了長期持續研發,並建成或規劃了試驗及運營線路。高速磁浮作為前沿關鍵科技被列入了中國《交通強國建設綱要》,《國家綜合立體交通網規劃綱要》也提出研究推進高速磁浮通道布局和試驗線路建設。時速600公里高速磁浮交通系統問世,中國已具備進一步推進線路試驗和工程化試驗示範的條件。通過建設高速試驗線,開展高速線路試驗和運行示範,可為中國高速磁浮產業化發展奠定堅實基礎。

  時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白,可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構架,豐富中國交通運輸速度譜系。

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