跟風？歐盟委員會主席宣稱中國是“系統性對手”當地時間15日，歐盟委員會主席馮德萊恩與美國總統拜登會面後，再次宣稱中國是歐盟的“系統性對手”。 據路透社，作為歐盟行政機構負責人，馮德萊恩在與拜登會面後的記者會上，做出這一表態。她稱，“人權問題”是中歐之間存在“明顯分歧”的主要話題。 這並非歐盟領導人第一次做出相關表述。2019年3月，歐盟在對華戰略文件《歐盟—中國：戰略展望》中宣稱，中國不但是歐盟“經濟上的競爭對手”，還是歐盟“向外推行國家治理新模式的制度競爭對手”。去年9月，馮德萊恩又說中國是“談判夥伴、經濟競爭者與系統性對手”。 當地時間15日，拜登與馮德萊恩、歐洲理事會主席米歇爾在布魯塞爾舉行美國-歐盟峰會。美聯社稱，雙方達成了取消報復性關稅的協議，有助於緩和跨大西洋關係，並進一步關註來自中國的“共同經濟威脅”。 馮德萊恩稱，中國是歐盟經濟上“強有力的競爭者”。為此，歐盟需要一系列政策“工具箱”，在諸如5G網絡、外國直接投資、投資審查等問題上確保雙方“同屬公平的競技場”。  拜登在記者會上說，世界面臨“深刻的變化”，應對中國掘起、新冠疫情與氣候變化等三個議題引發“巨大焦慮”。對此，最好的回應就是美國與歐盟、北約團結合作，這“完全符合美國利益”。拜登還尋求歐盟支持捍衛西方自由民主。 作為本次峰會的成果，美國、歐盟宣布取消特朗普時期圍繞波音、空客補貼問題，對價值115億美元商品互征的懲罰性關稅。雙方還承諾，將以符合市場條件的形式補貼各自的大型民航制造商，且研發補貼不得建立在損害對方的基礎上。 今年3月，美歐雙方已同意暫停相關關稅。美國貿易代表戴琪表示，取消關稅的期限將從7月份算起，持續5年。但她提醒，如果美國公司無法與歐洲對手“公平競爭”，就會重新施加關稅。 據白宮新聞稿，拜登稱這一協議將有助於反制中國在相關領域的“非市場經濟行為”。馮德萊恩則說，在空客、波音之間的補貼爭議持續17年後，協議為歐美關係“翻開新的篇章”。 美聯社稱，這份協議可能有助於鞏固波音與空客的雙重壟斷地位，但也是因為美歐意識到，它們面對來自中國的“更大外部威脅”。前美國貿易官員威廉·賴因施稱，中國制造的民航客機越來越好，“一旦質量更好、價格更便宜，它們就會開始席卷全球市場。” 不過，歐盟領導人關切的另一個美歐經濟摩擦問題，依然懸而未決：拜登政府保留了特朗普在2018年宣布對歐盟鋼鋁出口征收的關稅。作為示好，歐盟在峰會召開前，已宣布解除對美國征收的報復性關稅。 美聯社分析，美國中西部的鋼鐵企業與公會對保留這部分關稅很滿意，而當地是對拜登與民主黨至關重要的選舉票倉。 6月14日，北約國家領導人在布魯塞爾舉行峰會並發表公報，稱中國對基於規則的國際秩序和與北約安全相關的領域構成了“系統性挑戰”，提及中國的“脅迫性政策”、迅速擴大的核武庫，以及軍事現代化“不透明”等問題。 據中國駐歐盟使團網站16日消息，駐歐盟使團發言人對於歐盟、美國領導人在布魯塞爾峰會中的聲明提及新疆、西藏、香港、台灣、東海、南海等一系列涉華問題，並指責中國經濟脅迫和傳播虛假信息表示，歐美峰會聲明內容遠遠超出正常發展雙邊關係的範疇，通篇充斥著陳舊過時的冷戰零和思維與集團政治論調，這種拉幫結派搞“小圈子”的做法逆歷史潮流而動，完全不利於國際和地區的和平與穩定。 我們對歐美峰會聲明相關涉華內容表示強烈不滿和堅決反對。台灣、香港、涉疆、涉藏問題是中國的內政，東海、南海涉及中國領土主權和海洋權益，這些問題關乎中國的根本利益，不容幹涉。至於誰在基於謊言和虛假信息揮舞單邊制裁工具，誰在為了維護自身霸權對別國實施打壓脅迫，國際社會看得很清楚。天理昭昭，公道自在人心。中國早已不是過去的中國，站起來的中國人民是不會被嚇倒的。中方將堅定走和平發展道路，也將堅決捍衛國家主權、安全、發展利益。 |
