首頁 -> 國際

澳大利亞輸得“慘不忍睹”,法國重奪中國進口葡萄酒第一名

分享到:
2021-06-22 17:45 | 稿件來源:環球網

【字號:

  常年與法國在中國市場上一較高低的澳大利亞葡萄酒,現在輸的“慘不忍睹”。法國不但重新奪回了中國進口葡萄酒的第一名,而且其優勢已讓澳大利亞望塵莫及。

  有媒體近日報道稱,由於澳洲進口葡萄酒遭到“毀滅性打擊”,法國已經重奪中國進口葡萄酒魁首。《環球時報》記者6月22日自中國海關總署數據查詢系統查到的數據顯示,2021年1-5月份,澳大利亞向中國出口的葡萄酒為439.3497萬升,總金額合計為2.96億元人民幣。同期,中國自法國進口的葡萄酒為4232.8919萬升,總金額為16.3億元人民幣。在數量上,澳大利亞葡萄酒僅為法國的十分之一。

  而在剛剛過去的5月份,中國自澳大利亞進口的葡萄酒只有10.74萬升,金額萎縮到了287.39萬人民幣。而法國葡萄酒相對應的數據分別是879.54萬升,金額為3.1億元人民幣。一降一升,無論是數量上還是金額上兩者都已不可同日而語。

  (註:上文統計的葡萄酒為海關商品編碼22042100下的相關產品,根據中國商務部的公告,中國自2021年3月28日起對原產於澳大利亞的相關葡萄酒征收反傾銷稅,即歸在《中華人民共和國進出口稅則》22042100之下。統計口徑不包括其他商品編碼下的相關葡萄產品。)

  一向倚賴中國市場的澳大利亞葡萄酒銷量暴跌,讓澳大利亞政府急了眼,決定向世界貿易組織提起申訴,反對中國對其葡萄酒產品征收反傾銷稅。根據路透社的報道,澳洲政府於上周六就中國去年實施的這項關稅提出申訴,該關稅舉措幾乎使澳洲葡萄酒對中國市場的出口消失殆盡。

  中澳之間的葡萄酒貿易爭端起於去年。應國內相關葡萄酒產業申請,中國商務部2020年8月發布公告,決定對原產於澳大利亞的進口相關葡萄酒發起反傾銷和反補貼調查。2021年3月26日,商務部最終裁定澳大利亞相關葡萄酒存在傾銷和補貼,中國國內相關葡萄酒產業受到了實質損害,決定自2021年3月28日起對澳大利亞相關葡萄酒征收116.2%—218.4%的反傾銷稅。

  由於進入中國的關稅逐年遞減,過去五年澳大利亞葡萄酒在中國長驅直入,並且在2019年超越了法國,成為中國市場銷量最大的進口酒。澳洲葡萄酒管理局的數據顯示,2019年澳洲對中國內地出口葡萄酒總額達12.8億澳元(約64億人民幣),占其葡萄酒出口總額的44%。

  不過,去年中國酒業協會向商務部提交的《中華人民共和國葡萄酒產業反傾銷調查申請書》(下稱申請書)披露的內容顯示,近年來,為搶占和擴大在中國的市場份額,澳大利亞葡萄酒廠商不惜採取低價、降價的手段向中國市場大量出口葡萄酒產品。申請書內容顯示,2015年以來,澳大利亞葡萄酒“量增價跌”的行為非常明顯,傾銷幅度高達202.70%,已經對中國葡萄酒產業造成了嚴重的衝擊和影響。

  中國商務部於2020年8月開始對澳大利亞葡萄酒立案調查,並於第二年3月份做出最終裁定,對澳大利亞相關葡萄酒產品征收反傾銷稅。

  澳大利亞葡萄酒持續數年對華出口兩位數的增長勢頭於去年10月份終結,隨後其銷量開始暴跌。

  澳大利亞顯然不想失去中國市場這個最大金主,並希望用向WTO告狀增加與中國談判以解決問題的砝碼。路透社報道,澳大利亞外交部長佩恩在接受澳洲廣播公司Insiders節目採訪時說:“(向WTO)提出爭端使我們能夠開始爭端協商解決,實際上就是與中國就這些問題進行雙邊討論。”

  這是澳大利亞在六個月內第二次向世貿組織提出上訴。去年12月,澳大利亞政府就與中國之間的大麥關稅爭議向WTO提起了一次申訴。中國商務部新聞發言人高峰6月3日對此表態說,中國政府始終尊重世貿組織規則,一貫以符合世貿組織規則的方式管理對外貿易。中方將根據世貿組織爭端解決程序妥善處理本案。

  商務部研究院國際市場研究部副主任白明22日告訴《環球時報》,“雙反”是國際上常用的貿易救濟措施,中國對澳大利亞相關產品實施“雙反”是在WTO框架下,以WTO原則為出發點所採取的措施。而事實上,多年來中國是全球“雙反”的最大受害者,國外習慣了對中國進行貿易限制,卻不能忍受中國維護自己的正當權益,這是明顯的“雙標”。白明認為,中澳之間在經貿上存在明顯的互補關係,希望澳大利亞能夠珍惜這一關係,多做有利於雙方經貿關係的事情。

  (原標題:澳大利亞現在輸的“慘不忍睹”,法國重新奪回中國進口葡萄酒第一名)

視頻

更 多
神舟十九號載人飛船順利發射 已進入預定軌道
香港搭的士不需要現金了?“刷卡、掃碼打的”時代到來
當中國高鐵“開”出國門 老撾人對中老鐵路的真實評價如何?
香港AI已成行業頂流?外國展商怎麼看
第九屆香港金融科技周開幕 匯聚全球金融精英
啟德體育園首場測試賽順利完成 賽事觀眾:又大又新非常好!
內地車企排隊赴港、出海:中國新能源汽車開啟“下半場”發展