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世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋順利合龍分享到：
      香港中通社6月8日電 隨著中國湖北省襄陽北編組站大橋最後一段鋼主樑吊裝到位，世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋6月8日順利合龍，該橋預計於今年8月底建成通車。
據中國鐵建股份有限公司通報，由中鐵十一局承建的襄陽北編組站大橋順利合龍，為大橋如期建成通車奠定堅實基礎。 襄陽北編組站大橋為雙獨塔雙索面混合樑斜拉橋，主橋長920米，寬37.5米，共跨越32股鐵路線，是中國內地跨越鐵路股道最多的混合樑斜拉橋。 中鐵十一局項目負責人介紹，大橋採用“部分轉體+部分懸拼”的施工方法，跨漢丹、焦柳鐵路正線部分採用轉體施工，跨其餘站線部分採用懸拼施工，分別於去年8月3日和9月20日完成兩座主塔的轉體施工，最大轉體重量達32000噸，確保了襄陽北編組站在項目施工期間正常運營。本次吊裝的最後一段鋼主樑長12.05米，重43噸，在橋面吊機的牽引下精準吊裝到位，實現大橋全橋合龍。 襄陽市政府投資工程建設管理中心項目經理周鈐介紹，襄北編組站大橋是襄陽城區“半小時交通圈”的關鍵節點，能有效緩解襄陽市因缺少穿越鐵路通道造成的交通擁堵問題，讓高新區、自貿區與城市中心區域的聯繫更加緊密，對助推襄陽產業經濟高質量發展具有重要作用。（完） 相關新聞
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