艦員短缺成美軍大問題：多次釀成事故 未來仍難解決美國《軍隊時報》網站1月12日報道稱，美國海軍水面部隊負責人表示，要解決水面艦艇人員配備問題，“許多挑戰依然存在”。 2017年“菲茨傑拉德”號導彈驅逐艦和“約翰·麥凱恩”號導彈驅逐艦都發生了致命撞船事故，美國海軍軍艦長期人員不足被認為是原因之一，事故導致共17名水兵喪生，還給更多水兵留下終身創傷。 美海軍水面部隊負責人周二(12日)說，雖然水面艦隊近年來在艦艇人員配備方面取得進展，但還有更多工作要做。 “我們在人員配備問題上取得進展，但許多挑戰依然存在。”海軍中將羅伊·基奇納在水面海軍協會的年度研討會上說。 基奇納說，為更多導彈驅逐艦部隊崗位提供的資金即將到位，但讓水兵加入艦隊還需要時間。“這給我們的水兵以及部隊增加了壓力。”他說。 基奇納說，在整個備戰周期中，船只都需要適當的人員配置，而不僅僅是在艦船準備部署的時候。 基奇納周二說，目前正在啟用一套新的系統，旨在更好地確保水兵被安置在合適和熟練的艦船崗位上。這一“水面人員配備經驗”系統將更加密切地跟蹤水兵，以便能在他們服役的特定階段把他們派到最適合其技術水平的崗位。 基奇納說，新的系統將超越“填充和匹配”的範疇，目的在於更好地區分那些在履歷上看起來一模一樣、但經驗和熟練程度並不同的水兵。 該計劃最初將適用於聲吶技術員、“宙斯盾”點火控制員、燃氣輪機系統技術員、引擎操縱員和舵工崗位。基奇納說，之所以選擇這些崗位，是因為領導層認為這些崗位“各方面的經驗水平存在差距”。 對“菲茨傑拉德”號撞船事件的內部調查，顯示了人員的短缺是如何在甲板上體現出來的。“菲茨傑拉德”號自2015年初開始就缺少一名主舵工，那是2017年6月發生一艘貨船在日本近海撞上這艘驅逐艦事故之前的兩年多。 調查顯示，這一缺口是導致“菲茨傑拉德”號撞船事故的原因之一。舵工在艦橋上承擔多種任務，包括協助領航員和甲板上的軍官、引導船只以及其他值守職責。 美海軍對這場災難的內部調查發現，在撞船事故發生前的至少1年時間裏，“菲茨傑拉德”號的長官一直在對缺人的問題發出警告，而且這艘驅逐艦並非是唯一需要主舵工的美國第七艦隊軍艦。 調查稱，第15驅逐艦中隊的官員在2016年與海軍人員指揮部溝通時警告說，高級舵工的短缺是該中隊普遍存在的問題，這是不可持續的。 |
