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中國歐盟商會前主席:歐洲車企想在電車領域趕上必須進入中國

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2024-08-29 10:05 | 稿件來源:香港新聞網

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香港新聞網8月29日電 近年來,中國本土電動汽車不斷湧現,儘管德國政界出現了一些“疏遠”中國的聲音,但作為德國支柱產業的汽車業依然對和中國的關係保持謹慎態度,擔心自己被“擠出”龐大的中國市場。在華盛頓咨詢公司DGA Group合夥人、中國歐盟商會前主席伍德克(Joerg Wuttk)看來,歐洲車企必須進入中國市場,才能在電動汽車領域趕上。

奔馳集團標識。新華社資料圖片

據觀察者網報道,美國“政客”新聞網歐洲版(politico.eu)8月28日刊文稱,近年來,中國本土電動汽車不斷湧現,但中國仍然是德國汽車最重要的市場。研究機構榮鼎咨詢高級顧問、歐中關係專家巴爾金(Noah Barkin)表示:“在德國,關於降低中國風險的言論和現實之間仍存在很大差距。”

德國工商總會對外貿易負責人福爾克爾·特賴爾(Volker Treier)則說得更為直白。他表示,儘管存在地緣政治風險,但“企業必須自行評估,他們不會根據(德國)外交部的聲明做出決定。”

據中國德國商會(AHK China)今年1月發佈的一份報告顯示,近四成受訪在華德企認為,創新是中國市場最有吸引力的地方,過半受訪企業認為,中企將在5年內成為行業領頭羊。從具體行業來看,認為中國競爭對手是當前或未來行業領導者的受訪企業中,汽車行業的比例最高,達到69%。

與此同時,德國產品對中國消費者的吸引力正在下降,有調查顯示,有97%的中國受訪者表示他們的下一台汽車很可能是電動汽車。與此同時,作為老牌德國車企的大眾和寶馬在中國的銷量都出現了下滑。今年第二季度,大眾在中國市場交付量同比下降19%,寶馬下降4.7%。

報道指出,儘管如此,中國作為最賺錢的市場,仍然是這些歐洲車企的“底線”以及其電動汽車轉型戰略的關鍵組成部分。在華盛頓咨詢公司DGA Group合夥人、中國歐盟商會前主席伍德克(Joerg Wuttk)看來,歐洲車企必須進入中國市場,才能在電動汽車領域趕上。(完)

【編輯:俞丹鳳】

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