當中國高鐵“開”出國門 老撾人對中老鐵路的真實評價如何？ 【同期】老中鐵路有限公司老撾籍工程師 温通
我們老撾之前沒有這種鐵路，（當時聽到）中國要和我們老撾共同修建一條現代化的鐵路，我個人是感到非常激動， 【同期】中老鐵路乘客 我有點激動，因為這是我第一次去琅勃拉邦，也是是第一次乘坐中老鐵路的火車，對我來說是一種新的體驗。去琅勃拉邦的火車票比較優惠，與飛機相比坐火車也是一個不錯的選擇，火車又快又優惠。 【同期】中老鐵路美國旅客 我們知道中國幫忙興建鐵路，這條鐵路令我們去旅遊變很容易，不用浪費時間在巴士上，使用鐵路快捷簡單。 【字幕】2021年12月3日，作為“一帶一路”標志性工程的中老鐵路順利開通運營。 【字幕】中老鐵路全長1035公里，北起中國昆明，南至老撾萬象。 【字幕】兩年多來，中國內地25個省相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸等“一帶一路”沿線國家和地區。 【字幕】截至2024年10月23日，中老鐵路累計開行旅客列車量突破6萬列，累計發送旅客量達4120萬人次。 【同期】老中鐵路有限公司老撾籍工程師 温通 我從2010年開始參與老中鐵路項目（建設），老中鐵路是2021年12月3日通車，我們也知道鐵路可以解決我們的交通問題，它有便利性和安全性，還有鐵路可以帶動我們經濟的發展，我們這邊運營老中鐵路兩年多快三年以來，很明顯（變好）是旅遊方面，（鐵路為）老撾帶來遊客，周邊國家（遊客）也來到老撾，然後乘坐我們的老中鐵路到北部的琅勃拉邦、萬隆甚至是更北的地方。 不光是我們國內裡面的老撾人想坐動車，周邊國家也非常樂意到我們這邊來想感受一下我們現代化鐵路，最多的一天我們發送旅客有14600人，這是目前為止最高的一個記錄。 第二個是我們的礦產、農產品這些運輸也是非常的便利，現在通過老中鐵路運輸，（發送）時間都是固定的，能知道什麼時間到達，我們可以完成那些工作，第三個就是帶動了我們沿線的投資，中國或者其他東盟國家，或者外國到老撾來投資，然後產品可以通過老中鐵路運往各國去。 目前老中鐵路我們老方員工有1050人，佔65%左右，這個數據還不斷的在增加，因為中國會把基本的一些工作崗位，交給我們老撾來完成。我們開列車司機目前已經考到證件的已經有14人，這也是很歷史性的一個事情。 不光是我們國內裡面的一些老撾人想坐動車，周邊國家也非常樂意到我們這邊來想感受一下我們現代化鐵路，最多的一天我們發送旅客有14,600人，這是目前為止是最高的一個記錄。 從中國修建鐵路到東盟各國沿線，我覺得我們與中國和東盟國家的一些文化交流，貿易往來各方面都會非常有幫助。 作為老撾人來說，我們也有老中鐵路案例，這個是非常好的樣辦在這裡，我也非常希望期望可以和中國政府再合作，再幫助我們老撾把鐵路從萬象再修到老撾最南部，甚至可以連接到其他國家。 記者 付鈺 朱樂怡 老撾報道 |
