深圳構建立體協同深港交通網 水上客運或成新熱點香港新聞網10月31日電 深港物流交通未來會以科技帶動下越來越走向全球頂流。日前深圳市出台了未來十年綜合立體交通網規劃方案。其中深圳構建立體協同深港交通網和超前謀劃的時速1000公里級高速磁懸浮網絡，為深港融合帶來了科技想象空間。這不僅將改變深港目前的城市交通格局，更為粵港澳大灣區的物流體系帶來了顛覆性變革，進一步提升深港在全球物流中的影響力。 構建立體協同的深港交通網 水上客運或成新熱點 “構建以陸路通道為主體、以水上客運和為補充的多樣化、個性化深港立體運輸服務體系，提升深港城市中心與組團通達效率，實現2035年深圳30分鐘可達香港北部都會區的人口比例提升至60%。”——這是方案描繪的深港立體交通未來藍圖。 在陸路方面，完善深港軌道對接，加快港深西部鐵路（洪水橋至前海）前期工作，推動北環線支線引入皇崗口岸規劃建設，強化光明、西麗、福田、河套、新田、香港科學園、九龍、港島等多點直達聯繫，重點支撐深港跨界通勤、科技創新要素流動與城市生活服務。 此外，提出逐步開行深港東部水上客運航線，串聯鹽田、梅沙、大鵬、印洲塘、大浦、西貢等濱海節點，恢復大鵬南澳碼頭到香港吐露碼頭航線。開通深港郵輪（游輪）旅遊航線，鼓勵企業積極拓展深港郵輪（游輪）三日游服務。打造水上旅遊服務體系，盤活優質濱海旅遊資源，賦能大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈。恢復深港跨境直升機航線，協調推進具備條件的口岸建設直升機場，建設蛇口郵輪母港跨境直升機航點，開通深港常態化直達航線。 高速磁懸浮物流的革命性突破 速度與效率的雙重提升 高速磁懸浮技術以其超高速度和穩定性，成為現代交通技術的前沿代表。規劃中提到的時速1000公里級磁懸浮列車，將使深圳與周邊城市的時空距離大幅縮短。這意味著貨物運輸時間的顯著減少，物流效率的極大提升。 依據該方案，深圳到2035年將高水平建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化綜合立體交通網。深圳交通運輸局歸納了幾個特別的數據，“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，實現“10—30—60”的快速交通服務。 具體來說，“12312”出行交通圈，指與粵港澳大灣區主要城市1小時通達、與粵東粵西粵北地區2小時通達，與東南亞主要城市3小時通達，與全球主要城市12小時通達。 “123”快貨物流圈，意味著國內1天送達，周邊國家主要城市2天送達，全球主要城市3天送達。 “10-30-60”的快速交通服務目標，即10分鐘接入高快速路網、30分鐘可達高鐵樞紐、60分鐘可達機場樞紐。 對於企業而言，這種“提速”能够優化供應鏈管理，降低庫存成本，從而增強市場競爭力。 規劃還提將低空經濟中心建設納入規劃方案。未來的直升機、無人機將大量應用在公共服務中。 依據方案，深圳將加快大型通用航空機場建設，加快建設涵蓋醫療救護、交通救援等功能的超100處公共服務類起降點。完善直升機交通服務網絡，增設直升機航空口岸或在既有口岸增加直升機通關功能，探索“一地兩檢”通關模式，提高深港、深澳直升機跨境運輸服務便利性。打造無人機飛行服務網絡，到2025年建成1000個以上低空飛行器起降點，實現低空飛行服務保障達到國際先進水平，2035年全面建成支撐“異構、高密度、高頻次、高複雜性”低空飛行活動的基礎設施體系。 （完） 【編輯：錢林霞】
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