【中通論壇】德國歡迎中國車 能否緩解中歐貿易摩擦？分享到：
      香港中通社4月16日電（香港中通社記者 王豐鈴）歐盟掀起針對中國電動車的反補貼調查之際，德國總理朔爾茨訪華期間表示，德國市場歡迎中國汽車，德國反對保護主義，願為促進歐盟同中國關係良好發展發揮積極作用。外界關注，德國的積極取態能否對歐盟施加影響力，緩解中歐貿易摩擦。
德國總理朔爾茨 圖源：新華社 朔爾茨15日在上海表示，歐洲市場必須與中國汽車展開開放、公平的競爭。他同時警告，歐洲不會容忍傾銷、產能過剩和知識產權侵權行為。朔爾茨還說，當年日本和韓國汽車進入歐洲市場時，民眾曾擔心日韓汽車將征服歐洲市場，但“這種情況并沒有發生”。 中國國家主席習近平16日在北京會見朔爾茨時，朔爾茨更表示，德方反對保護主義，支持自由貿易。作為歐盟重要成員，德國願為促進歐盟同中國關係良好發展發揮積極作用。 朔爾茨訪華前，德國汽車業也表達了同一立場。代表650家汽車及零部件企業的德國汽車工業協會（VDA）發文，公開反對歐盟對從中國進口的電動汽車加征關稅，並警告稱，歐盟該措施或引發貿易戰，威脅德國就業，危及歐盟推廣電動汽車和向數字化轉型的目標。 中國中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生16日向香港中通社分析，朔爾茨的表態盡管也提到“產能過剩”，留下了外交上的靈活空間，但整體釋放出積極信號。可重點關注德國後續出台的政策，會否對針對中國電動車的歧視性做法有所糾偏。 劉春生續指，德國率先表態，一方面因為德國是中國在歐盟最大貿易夥伴，需顧及中國感受。另一方面，與美國相比，德國車企在華大量投資，利益更明顯，盡管新能源車給傳統車造成巨大挑戰，奔馳和寶馬近年在中國市場利潤仍實現高速增長，若中企在德遇不公待遇，也會影響中國對德國車企態度。此外，德國車企若想在新能源車領域發展，無論是供應鏈，還是零配件、先進技術專利等方面，都不可避免要與中企合作，在共享大市場下，相互競爭學習，才能推動新能源車良性發展。 歐盟正展開針對中國電動汽車的反補貼調查。3月7日起，歐盟海關對中國電動汽車進行為期9個月的進口登記，並預備在調查結束時回溯征收反補貼稅。預計6月5日前，歐盟會出具一份調查初步報告。 劉春生認為，鑒於德國在歐盟的經濟地位，及德國車企在歐洲的行業地位，德國掌握較大話語權，能够對歐盟相關決策施加一定影響力，有助緩解中歐貿易摩擦。“這其中，中德元首外交發揮了重要作用，相信後續會掀起歐洲領導人和代表團的訪華熱潮，在歐洲經濟面臨挑戰、中國市場吸引力不減的當下，歐洲尋求與華合作，能够達成雙贏。”（完） 【編輯：王豐鈴】
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