【來論】屠海鳴：拼船出海搶賽道 借道啓航暢樞紐“特區政府去年成立的’內地企業出海專班’，作為一個一站式平台，至今已協助超過200家內地出海企業來港設立或擴展業務，利用香港作為起航出海的首站。”——行政長官李家超前天（14日）在“大灣區環球業務拓展高峰論壇”上透露這一重要信息，引發輿論普遍關注。 李家超表示，在“一國兩制”下，香港擁有“背靠祖國、聯通世界”的獨特優勢。香港是大灣區中心城市之一，是共建“一帶一路”倡議的重要節點，香港可以發揮平台作用，連接市場、資本和標準，支持企業出海。 “內地企業出海專班”成立至今不足一年，就有如此之多的內地出海“借港出海”，這再次彰顯了香港作為“超級聯繫人”實力、魅力和潛力。循序漸進、漸入佳境，透過這一事實可以看到香港的專業服務能力正在經歷一場系統性升級，整體來看，正在經歷以下三大變化： 出海：從“輸送產品”到“輸送企業” 超過200家內地“借港出海”，這則新聞令人看到一個清晰的信號：拼船出海，香港不僅“輸送產品”，還在“輸送企業”。 長期以來，香港的“內聯外通”作用主要體現在把國際資本“引進來”、把內地產品“送出去”。“內地企業出海專班”的成立則是一次新的躍升。李家超帶領特區政府團隊意識到，隨著中國企業全球佈局，助力內地企業走向世界，這將成為香港新的經濟增長點。 數據顯示，2024年中國對外直接投資超1900億美元，年增長逾8%。然而，內地企業出海從來不是一件輕鬆的事。筆者作為中國大型國企“中國中鐵股份有限公司”獨立非執行董事、董事會成員，上個月調研了股份公司在北非國家阿爾及利亞、摩洛哥和意大利米蘭等地的大型建設工程項目，發現內地企業出海面臨風險挑戰不少，陌生的法律體系、迥異的商業文化、複雜的合規要求、高昂的試錯成本，每一處環境、每一個關口都可能讓雄心壯志折戟沉沙。 “內地所需”，正是“香港所長”。香港的三大優勢明顯： 其一，連接市場的優勢。香港具備與多個環球金融樞紐接軌的普通法制度，專業人員精通國際和內地商業慣例，通曉“兩文三語”，能成為服務內地企業“走出去”的首選平台。 其二，連接資本的優勢。香港作為全球前三的國際金融中心，能為內地企業提供有力支持，讓創新有資金、讓發展有後盾。 其三，連接標準的優勢。香港的法律、會計、檢測認證、知識產權保護等服務對接國際標準，服務能力在全球名列前茅，能幫助企業在出海過程中提防風險、合規經營、樹立品牌。 優勢互補，相得益彰。“內地實體經濟+香港專業服務”，不僅可一改內地企業孤軍奮戰的格局，也給香港專業服務帶來“量的增長”與“質的提升”雙重機遇。正是基於這樣的戰略考量，李家超在2025年施政報告中首次提出成立“內地企業出海專班”。 相生相成、花開並蒂。專班定位為內地企業出海“一站式平台和最佳合作夥伴”，由特區政府商務及經濟發展局局長丘應樺掌旗督導，協調跨政策局、跨部門、跨機構、跨界別的資源，為內地企業提供從前期規劃到落地運營的全鏈條服務。 啓航：從“碼頭”到“增值引擎” 超過200家內地“借港出海”，這則新聞令人更明確地感受到：香港正在從出海“碼頭”轉變為“增值服務中心”。 若把“出海專班”比喻為一艘航母，那麼今年4月成立的“出海全球通”跨界別專業服務電子平台，就是航母上精密運轉的指揮系統。這個平台並非“信息發佈”那麼簡單，而是實現了香港專業服務資源與內地企業需求的精準對接，其主要功能有三：一是協助企業在港設立地區總部、企業財資中心及研發中心，二是提前做好企業出海所需的架構搭建，三是為企業做好融資、法律、會計、檢測認證、知識產權保護等專業服務準備。 內地企業出海，香港不再是“碼頭”那樣簡單，而是變成了“增值引擎”，內地企業在香港不僅可做“後勤補給”，還能升級裝備、優化航線、找到同行的夥伴。香港不僅能幫它們“走出去”，還能幫它們在全球市場中建立自己的品牌、標準，構建有利於企業發展的生態。 站在內地企業的角度看，選擇從香港啓航，其意義不僅在於“借道”的便利，而是透過“拼船”的過程，提升“造船”的能力。 “大灣區環球業務拓展高峰論壇”的熱鬧場景也印證了這一判斷。此次峰會約300名商界領袖及企業代表出席，其中的八成來自大灣區的企業創辦人或最高管理層。作為論壇的主辦方和贊助商，TVB和渣打銀行均表示，將當好內地企業的“出海管家”。這次論壇還釋放一個重要信號：不僅是大型央企國企，越來越多的中小企業、科創企業正在成為“拼船出海”的新主力。 放眼長遠，200多家企業選擇香港啓航僅是一個開始。當越來越多的內地企業邁出第一步——“走出去”；再到跨出第二步，深度融入投資的國家和地區——“走進去”；繼而實現第三步，練就搏擊國際市場的能力——“走上去”，香港作為“出海首選平台”的地位將愈發穩固。 角色：從“灣區城市”到“全球節點” 超過200家內地企業“借港出海”，從這則新聞還可看到：香港從“灣區城市”，轉變為全球產業鏈、資本鏈、服務鏈上的關鍵節點。 李家超提到，他上個月帶領本屆政府歷來最大規模的香港加內地商貿代表團，訪問哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦兩個中亞大國，與兩國促成多達96項合作協議及備忘錄，涉及具體金額超過16.5億美元，涵蓋金融、創新科技、航空及綠色發展等多個領域。 更令人振奮的是，現在已有多間隨團的內地企業正積極籌備在香港上市。李家超曾發明“路轉粉”這個新名詞。也就是這些企業從香港的“過路客”變為香港的“粉絲”和“夥伴”。 李家超在談及中亞之行時表示，特區政府亦推進直航、放寬互免簽證入境安排、稅務和投資協議的磋商等，進一步推動與中亞之間“樞紐對樞紐”的合作。 “樞紐對樞紐”具有戰略眼光，它不是“點對點”的直線連接，而是“網對網”的立體交匯。 比如，哈薩克斯坦在建設阿斯塔納國際金融中心時，直接引入了以英國普通法為基礎的司法體系，並設立獨立的金融法庭，這使香港的律師、會計師、合規專家能夠無縫對接中亞企業。阿斯塔納國際金融中心的背後是中亞市場，香港金融中心的背後是中國內地、東南亞等市場，兩個樞紐的對接，此呼彼應、此唱彼和，將放大“對接效應”。 十三屆全國政協副主席、中央港澳辦主任、國務院港澳辦主任夏寶龍今年全國兩會後，三次調研大灣區，每次調研都把推動大灣區城市攜手合作作為重要內容。他希望香港深入分析、充分挖掘自身優勢，把“拼船出海”這篇大文章做深做透做廣。 香港助力內地企業出海的“成績單”，做出了最好的回答。大海無垠，天寬地闊；拼船出海，正當其時！ （本文作者爲全國政協港澳台僑委員會副主任，全國港澳研究會顧問，香港新時代發展智庫主席，暨南大學“一國兩制”與基本法研究院副院長、客座教授） （本文是作者觀點，不代表本媒體立場） 【編輯：徐嘉儀】
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