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深圳羅湖口岸將啟重建規劃 接軌港鐵貫通北都分享到:
香港新聞網5月10日電 深圳羅湖口岸將啟動重建規劃,配合香港東鐵綫北延,與香港北部都會區新鐵路項目接軌,加快推動深港雙城交通“通勤化”,為香港北部都會區接入國家高鐵網鋪路,增強香港競爭力。
深圳羅湖口岸與香港北部都會區接軌示意圖 製圖:明報 今年一月,羅湖深圳火車站接入贛深高鐵,正式進入高鐵時代,臨近的羅湖口岸成為繼福田高鐵站後第二個連接高鐵的深港口岸。另外,深圳亦會在文錦渡、蓮塘口岸預留與香港北環線東延的銜接條件,以呼應香港的北部都會區鐵路發展策略。 隨著香港東鐵綫過海段即將開通,“北延南拓”之後,從羅湖就可以直達港島,兩地通勤便利性大大提昇。不少港人表示,今後在兩地可選工作地點大為增加,工作機會也可以變多,真正感受到大灣區帶來的廣闊發展空間。 深圳市人大代表閔齊雙認為,未來港鐵東鐵綫的引入和羅湖口岸的重建將推動深港交通通勤化,助力深港社會融合,帶動片區整體發展,推動“通道經濟”向“產業經濟”轉型,實現口岸“客流、物流、資金流、信息流+通關+服務”一體化聯動,打造灣區樞紐、深港新中心。
羅湖口岸資料圖 羅湖口岸位於深圳羅湖商業中心南側,與香港新界一河之隔,深港兩地由一座雙層人行橋和一座鐵路橋相連。羅湖口岸是改革開放前深圳僅有的兩個陸路口岸之一,鐫刻著歷史的印記。1986年,羅湖口岸新聯檢大樓正式投入使用。在新冠肺炎疫情前,羅湖口岸長期是深港間客流量最大的陸路口岸。(完) 【編輯:王軼南】
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