香港東鐵線過海段首個工作日運作順暢分享到：
      香港新聞網5月16日電 港鐵東鐵綫過海段15日正式通車，16日迎來通車後首個工作日。運輸署表示，首日運作順暢，亦有乘客稱通車後能節省不少上班時間。
當日，東鐵線各主要轉車站加派指引人員，引導市民乘搭新開通的鐵路線。 有從大埔到金鐘的乘客表示，以往會乘坐巴士到金鐘，現時乘搭東鐵直接過海，車程節省了差不多20分鐘，但乘搭巴士有座位可以坐，今天乘搭東鐵要站到旺角東站才有位坐，認為時間上是東鐵比較方便，舒適性則巴士優勝。 從太和到灣仔上班的乘客指出，以前搭港鐵比較麻煩，現時可以直達金鐘站再轉到灣仔，節省大約20分鐘車程，今早可以遲半小時出門口，方便很多，以後都會選擇乘搭東鐵過海。 而從沙田到北角上學的學生表示，以往都是乘搭港鐵上學，需要轉兩次車，但現時只需轉一次，節省了大約10分鐘，認為更加方便。
16日早，運輸署緊急事故交通協調中心亦密切監察過海段首個工作日的運作。 運輸署總運輸主任莫家聲稱，現時東鐵綫各主要轉車站的情況正常，預期早上繁忙時間，這些車站會較為繁忙，乘客較多，呼籲乘客預早計劃行程。至於會展站外的公共運輸交匯處，亦運作暢順。 但香港中通社記者於紅磡海底隧道所見，首個工作日亦有市民擔心不熟悉路線耽誤時間，故而繼續選擇過海巴士，候車人數未見明顯減少。 而由16個民間交通關注組織組成的“關注鐵路通車公共交通規劃聯席”代表林宏正則在電台節目中表示，組織訪問逾1800名九龍城及黃大仙區的居民，超過8成受訪者表示，不認同單靠東鐵綫過海段可改善過海交通。不少未受鐵路覆蓋的居民關注，通車後部分過海巴士服務會被削減。他提到，運輸署未有就公共交通調整方案充分諮詢，促請政府開辦接駁港鐵的巴士路線。
此外，立法會議員田北辰16日早到沙田和大圍站視察，建議取消9卡車的頭等車廂，以便容納更多乘客；重新安排列車停泊的月台的位置，以分散候車人流。 港鐵曾指出，東鐵綫過海段通車後，繁忙時間可增加到約2.7分鐘一班車，足以應付人流需要。呼籲巿民善用列車的載客顯示，選擇較寬裕的車卡登車。會留意載客情況，有需要時調配“空車”行駛短途班次，如直接由大埔墟及沙田開往金鐘；北行綫則由金鐘開往沙田及大埔墟。（完） 【編輯：張明臻】
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