年关近 香港民生领域“加价潮”分享到：
      香港新闻网11月24日电 随着年底将至，香港出现“加价潮”，除天星小轮申请加价外，五家专营巴士公司也申请加价一至两成，中电、港灯电费加幅亦将达双位数字。有声音认为，政府必须严格把好审批关，为基层市民纾困减压。 新冠疫情下，香港经济低迷，第三季GDP初值为负增长4.5%，连续三个季度按年收缩，全年来看亦难言乐观。经济尚未走出低谷，各项公共事业加价却接踵而至。
香港中通社图片 中电、港灯22日宣布明年加电费，中电较本月加6.4%、港灯加5.5%；按年加幅分别达约两成及四成半。 天星小轮近日亦向特区政府申请加价，两条专营航线（包括往来尖沙咀至中环或湾仔航线）票价升一倍，同时取消长者免费乘船优惠，改以计划申请政府“2元优惠计划”。 运输及物流局23日亦证实，各专营巴士面对营运成本上升，已于2022年上半年相继向政府提出加价申请，加幅约为一至两成。现正按既定程序审批，将在合适时间谘询立法会和交通谘询委员会，再提交至行政会议审议。
香港中通社图片 香港立法会交通事务委员会主席易志明在电台节目指，经济转差，市民减少出行，同时游客大减，令巴士的客量减少，加上受地缘政治因素影响，燃油费大增，令巴士公司营运困难，需加价维持营运。他认为，政府应加大力度开创非票务收入，例如容许公共交汇处经营便利店，放宽车身广告限制等。 立法会交通事务委员会委员陈恒镔赞同增加公共交通营办商的非票务收入。他表示，巴士公司申请的加幅比预期高，希望政府顾及市民承担能力，善用专营巴士豁免隧道费基金结余抵消加幅。
香港中通社图片 香港的士已于今年7月17日起调整收费价格，落旗（起步价）收费增加3港元，落旗后首段跳表收费每跳增加2角，后段跳表收费每跳增加1角。 不过，的士车行车主协会永远会长吴坤成再次透露，业界计划短时间内向运输署申请加价，仍在商讨加幅及细节，初步方案是落旗收费加6元，分两年实施，或短中长途加幅不同。 吴坤成指，5年前向政府申请加价，到今年7月才获批，获批加幅是申请一半，加价有滞后，期望政府本次能在1年内完成审理加价申请。 此外，房委会23日通过由2023年1月1日起，轻微上调房委会辖下停车场收费。私家车、轻型货车和大型巴士露天及有盖泊车位的月租收费分别上调100港元及120港元。时租收费方面，所有地区私家车、轻型货车及电单车泊车位时租收费上调1港元；私家车泊车位收费上调5港元。 疫情下市道未恢复，多个生活必须领域却出现“加价潮”，市民日常开支或将大增，尤以基层为甚。政府应衡量加价合理性，切实纾缓市民的生活负担。（完） 【编辑：李明珠】
|
视频更 多
以“狮子山”画作鼓励灾民 林天行个展“夜·香港”开幕
【通讲坛】涉台最新表态 高市早苗这次说得比较清楚？
若AI和无人机参与救援，能在香港的火灾中发挥什么功能？
宏福苑大火遇难者人数增至159名 家属“头七”哀伤路祭
香港五级大火致156人死亡 政府善后工作进展如何？
法国总统马克龙“单飞”访华 会聊些什么？
七处安全网标本未达标 廉署揭涉案人士购买时鱼目混珠
来论更 多评论更 多
论坛更 多阅读排行
|
