香港新聞網6月1日電 繼炒作中方“拒絕”美方有關兩國防長在新加坡香格里拉對話會期間舉行會晤的提議後，五角大樓又有新動作：當地時間5月30日，美軍印太司令部公開一段視頻併發表聲明，指責中國戰鬥機在南海“國際空域”以“不專業”方式攔截美方偵察機。

美方沒有說明所謂的“國際空域”具體在什麼地方，但依據5月31日的一份中國衛星遙感開源數據顯示：美軍RC-135偵察機此次行動意在對中國實行抵近偵察，其間最近時離中國海岸線不到50公里！那麼，到底是誰“不專業”呢？答案顯而易見！

美軍印太司令部5月30日公佈視頻，聲稱美軍RC-135偵察機5月26日在南海“國際空域”遭中國空軍殲-16戰鬥機攔截。大圖為視頻截圖。小圖為編號為64-14841的美軍RC-135V電子偵察機當日活動示意圖，其間最近時離中國揭陽市惠來縣海岸線不到50公里。

美機最近時離中國海岸線不到50公里

對於此次事件，解放軍南部戰區新聞發言人發表談話時是這樣表述的：5月26日，中國人民解放軍海軍17艦編隊位南海進行例行性訓練期間，美軍一架RC-135偵察機蓄意闖入我訓練區域實施偵察干擾，解放軍南部戰區組織空中兵力全程跟蹤監視，處置依法依規，操作專業規範。

而中國外交部發言人毛寧則更多是從外交方面譴責：美方長期頻繁派艦機對中國進行抵近偵察，嚴重危害中國國家主權安全，這種挑釁性危險行動是引發海上安全問題的根源。美方應當立即停止此類危險的挑釁行動。中方將繼續采取必要措施堅定維護自身主權安全。

美印太司令部5月30日發表聲明稱，5月26日，一架中國殲-16戰鬥機飛行員在攔截一架美國空軍RC-135飛機期間做出“不必要的咄咄逼人的動作”；中國飛行員“直接飛到RC-135的機頭前方約400英尺（約合122米）處”，迫使美機飛過其尾流湍流。

聲明還稱，這架RC-135當時“正依據國際法在南海國際空域開展安全例行行動”。

此外，美方還公佈了中國戰鬥機攔截美軍飛機的視頻。

彭博社稱，這段長30秒的視頻從美國偵察機的駕駛艙內拍攝，顯示中國飛機在湛藍的天空下自右向左從美機機頭前掠過，美軍機的駕駛艙在湍流中搖晃。

一名不具名美國防部高官稱，五角大樓不認為這起事件是中國殲-16飛行員的“獨立行為”，而是中國在南海、東海、台灣海峽等地區“廣泛行為模式”的一部分。

但5月31日，一份由中國衛星遙感地理空間分析公司覓熵科技公佈的開源信息數據卻顯示：美軍這架所謂“依據國際法在南海國際空域開展安全例行行動”的RC-135V電子偵察機（編號為64-14841），當天從位於日本衝繩縣的美軍嘉手納空軍基地起飛，向西南方向飛至中國東南省份外海。公開的飛機ADS-B數據顯示，這架偵察機在對中國大陸抵近偵察過程中，最近時離中國揭陽市惠來縣海岸線不到50公里。

“RC-135V電子偵察機離我國海岸線不到50公里，這意味著這架美軍偵察機幾乎是貼著我國的領海線在飛行。“一位不願透露姓名的中國空軍專家表示，美國長期以來派遣多型偵察機對我實施抵近偵察，主要有E-3系列、E-8C、RC-135系列和P-8A等，旨在獲取我空中、地水面、水下及電磁空間的全域立體情報。

這位中國空軍專家稱，“此次出動的RC-135V可通過持續電子偵察，重點掌握我電子序列和雷達、通信裝備技術參數，更新其目標數據庫。一旦發生衝突，這些情報數據將直接支撐美軍目標選擇和攻擊任務規劃。因此，偵察機抵近偵察不僅是一種明目張膽的挑釁，而且是直接威脅我國家安全的危險行為。任何國家都不可能對這種挑釁和威脅置之不理，我出動戰機查證驅離對我安全構成威脅的各類空中目標，不僅是主權國家有效維護空防安全的正當權利，而且也是符合國際法的合理措施。”

事實上，中國南部戰區新聞發言人張南東陸軍大校5月31日也發表了同樣的看法：美方行徑嚴重破壞地區和平穩定，相關報道罔顧事實，完全是惡人先告狀，顛倒黑白、倒打一耙，妄圖混淆國際視聽。我們嚴正敦促美方切實約束海空一線兵力行動，嚴格遵守有關國際法和相關協議協定，防止出現海空意外事件，否則由此引發的一切後果均由美方承擔。戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和南海地區和平穩定。

圖為美軍RC-135偵察機，它也是中國沿海地區的“常客”了。網絡資料圖

僅今年5月，美軍偵察機前後7次在中國海域活動

據中國覓熵科技公佈的數據顯示，僅今年5月份，美軍RC-135就前後7次在中國周邊海域活動，在飛行過程中還會不時關掉ADS-B信號，不僅出動頻繁，而且形跡可疑，凸顯出該型飛機的威脅性。

然而，就算面對上述事實，但美國軍事網站“戰區”5月31日仍在危言聳聽地發文稱，中國戰機的動作製造了危險，“如果美軍機組人員沒有做好準備，美軍RC-135V戰機可能會跟隨中國殲-16戰機的尾流進入翻滾狀態，從而產生潛在的危險後果”。

不過上述文章同時承認，視頻顯示，RC-135的機組人員似乎很清楚發生了什麼，這種機動是攔截中的常規動作。

一位中國軍事專家分析稱，中國戰機做出的飛行動作警告意味明顯，在美軍偵察機對我造成明顯威脅的情況下，伴飛已不足以對其進行警告，因此就要做出一些飛行動作，這是較為輕微的警告；如果美軍戰機嚴重危害我國家安全，相信我軍會采取其他行動。此外，雖然美方極力渲染中國戰機對其造成了“危險”，但實際上，中國戰機與美偵察機保持了合適距離，美偵察機進入我軍戰機的尾流區產生顛簸很正常，美軍不用大驚小怪。

“美國偵察機上的飛行員們如果不想感受這種顛簸的不適感，最好的辦法就是今後不要再飛到這裡來，不要再干威脅中國國家安全的事。”這位專家強調。

這一事件也引發國際關注。俄羅斯“軍事觀察”網稱，美國RC-135偵察機出現在南海本身就是一種挑釁行為，而五角大樓一如既往淡化了這一點。

在日本雅虎新聞31日的報道頁面下，一名網友留言說：“報道沒有具體說明美國偵察機的位置。美國一年數百次出動偵察機抵近中國，例如沿著中國東部海岸線飛行1000多公里，在距離上海100公里的空域進行‘自由航行’，他們很清楚自己在挑釁中國。（試想一下）如果中國軍機在距離大阪或東京100公里的空域進行‘自由航行’，日本是報之以歡呼，還是譴責這種無視國際法的無法無天行為？大眾媒體帶有偏見的報道習慣總有一天會轉到日本身上。”

中國國防部長李尚福（左）與美國國防部長勞埃德·奧斯汀（右）將在此次“香會”碰面。新華社資料圖拼圖

專家：又在為美防長“香會”發言喂料

一位不願透露姓名的軍事專家表示，美軍及其盟友炒作所謂“中方戰機實施不專業攔截或危險接近”的事例不算新鮮，之前有過好幾次，目的是要製造“中國威脅論”，微妙之處在於美此次選擇的時機。

這不，6月2日到4日，香格里拉對話會（以下簡稱“香會”）即將在新加坡舉行。一直以來，中美兩軍在會議期間的互動和交鋒備受關注。

美國國防部5月29日發佈聲明稱，中國拒絕了美方提出的讓兩國國防部長本周末在新加坡會晤的請求。

中國國防部新聞發言人譚克非5月31日表示，中方重視發展中美兩軍關係和開展各層級溝通，事實上兩軍接觸交流并未中斷。“我想強調的是，對話不能沒有原則，溝通不能沒有底線。”當前兩軍交流面臨的困難，責任完全在美方。美方一方面口口聲聲要加強溝通，另一方面又不顧中方關切人為製造障礙，嚴重破壞兩軍互信，這不是致力於溝通的應有態度。當前，美方要以實際行動展示誠意、糾正錯誤，為雙方溝通交流創造必要條件和應有氛圍。

事實上，美方及其盟友在“香會”前預設議題，為美防長大會發言“喂料”已形成“套路”。

例如2022年6月，加拿大國防部炒作加空軍巡邏機與解放軍軍機發生“多次互動”，并指責中國軍機“沒有遵守國際航空安全規範”。

幾天后的6月11日，美防長奧斯汀在“香會”發表演講，指責中國與他國飛機和船隻的“相遇”方式“不安全且不專業”。

上述中國軍事專家表示，美防長每年在“香會”發言中都要對中國進行指責，并提出美在亞太地區的新舉措，而美軍或盟友的“爆料”就是其藉口。今年的“香會”還沒開始，美印太司令部的最新炒作中已經釋放出對解放軍代表團的火藥味，此次“香會”上中美代表團的交鋒可能會更激烈。（完）