中美就增加航班達新共識 直飛機票有望降價分享到：
      香港新聞網6月21日電 中國外長秦剛與訪華的美國國務卿布林肯周日會面後，有報道指中美決定討論增加航班數量。這是在5月初美國交通部批准中國航司增加四個中美直飛航班後，中美之間關於繼續增加航班的最新表述。
中新社資料圖片 外交部發言人毛寧在例行記者會上證實，秦剛與布林肯同意鼓勵擴大兩國人文和教育交流，就增加中美之間的客運航班積極探討，中方願意與美方一起，本著靈活務實的態度推動增加航班。歡迎更多的學生、學者、工商界人士到彼此國家互訪，並為此提供支持和便利。 記者翻查有關資料，在疫情前，中美之間每周的直飛航班量超過300班，目前的航班量還不到疫情前的十分之一，疫情各種限制政策解除後，往返中美之間的人員激增，航班卻極為有限。直飛票價高昂，大量旅客往返中美還需要經第三地中轉。 5月30日起，中美間的直飛航班增加到每周24個往返航班，中美雙方各12個。其中洛杉磯以每周8個直飛中國的航班（南航2班，廈航3班，國航2班，東航1班），成為直飛中國內地最多的美國城市，中國航司剩餘每周4個直飛航班則都是飛往紐約。
美國媒體關於增加中美航班的報道。 另據美國官方的最新統計數據，美國民航復甦最慢的也是太平洋航線，在所有太平洋航線中，美國和中國之間的航線復甦率最低，只有6.5%。相比之下，中國與埃及、沙特和意大利之間的直飛航班已經恢復到了疫情前的水平，甚至在某些情況下超出了疫情前的航班數量。 對此有分析指，中美航線價格一直居高不下，美國航司選擇執飛更容易賺錢的歐美航線，是美方不急於中美加班的重要原因之一。因為一旦直飛航班量恢復到疫情前的水平，也意味著票價將進一步下降，從而帶來航司收益的下滑。 記者在多個平台查閱6月和7月的中美直飛航線票價，經濟艙已經降至2萬元以下，而在“五一”之前美國直飛回國航班的經濟艙票價還普遍在3萬元以上。不過，與疫情前相比，目前的中美直飛票價依然屬於高位。 對此業內人士預計，在中美關於增加航班的最新表述之後，中美之間關於增加航班的談判也將開啟。有分析指，如果是近期增加直飛航班，最早會在暑假。如果是遠期增加航班，預計會在10月底之後新航季增加。但要恢復到2019年疫情前，還需要更多時間。（完） 【編輯：王軼南】
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