中國製造！全球首款核動力集裝箱船，噸位大過航母分享到：
      香港新聞網12月7日電 中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司日前在2023年中國國際海事技術學術會和展覽會上，正式發布全球首型、世界最大24000TEU級核動力集裝箱船船型設計。這標誌著江南造船在“近零排放”船型研發領域取得了革命性成果，並進一步拓展了該公司集裝箱船系列品牌。
江南造船提供 發布儀式現場，DNV船級社向江南造船頒發了該船型的原則性認可證書。 據了解，為了應對氣候變化對節能減排的要求，江南造船主動探索箱船船型及動力系統方案，利用核能這一清潔能源，采用國際上先進的第四代堆型熔鹽反應堆解決方案，提出了超大型核能集裝箱船船型設計，以在該型船運營周期內真正實現“零排放”。 該船型安全性高，反應堆高溫低壓運行，在原理上規避堆芯融化，具備防擴散與固有安全特征。該船型無需耐高壓容器與管路，即便發生破口事故，在環境溫度下迅速凝固，事故後除正常停堆手段外還可以把燃料鹽排出堆外，實現快速停堆防止事故擴展。該船型動力裝置布置於船舶安全位置，電力系統采用雙側冗餘設計，充分保證供電系統安全，並具備從人員聚集區應急撤離功能。 該船型主尺度適合船東運營場景，而且相對於傳統船型動力系統布置更為緊凑，可提供更多箱位；還取消了傳統煙囪機艙棚，采用首房艙方案，核電艙位於舯部，既增加了箱位又提高了舒適性與安全性。該船型整船采用全電方案，推進系統采用雙電機雙軸槳雙舵，裝機功率大、航速高、操縱性好。其主電源應用超臨界二氧化碳發電機組，核電動力系統采用緊凑的模塊化設計，動力系統效率高，可實現真正的“淨零”排放。相比低硫油和各種替代能源方案，該船型可實現更短的船長、更多的箱位，空間利用率與能源利用率都得到了提高。 此外，該船型還采用方便快捷的換“電池”方案，每15至20年更換一次“電池”，不用擔心綠色燃料價格波動以及加註等問題。 據悉，目前該船型的陸上示範項目實際上已經在甘肅武威建造完成，並且獲得挪威船級社（DNV）的原則性認可證書。 參數指標介紹，這船單是載重量就高達 24 萬噸，比 2 艘尼米茲航母排水量總和還要多。 據了解，目前全球最大的集裝箱運輸船是“阿爾赫西拉斯”（HMM ALGECIRAS），是韓國遠洋海運集團公司的旗艦級超大型集裝箱貨輪，於2020年在韓國DEWO造船廠建造完成並投入使用。 “阿爾赫西拉斯”船長400米，寬62.8米，最大裝載容量可達23600個標準箱，而中國船舶集團的這艘核動力船則是2.4萬個集裝箱，妥妥的世界最大集裝箱運輸船。 有網友笑稱，現在就等一艘核動力漁政船了。（完） 【編輯：紀東】
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