中國新能源“產能過剩”？聽聽跨國車企怎麼說……分享到：
      香港新聞網4月29日電 北京國際車展進行的同時，美西方國家近期炒作所謂中國新能源“產能過剩導致不公平競爭”的言論也引發了廣泛關注。然而，事實卻是，中國新能源市場的巨大潛力和持續發展動力，正吸引著全球車企的目光，寶馬，奧迪、豐田、大眾等各大跨國車企正在不斷加大對中國市場的投資。
香港中通社資料圖 日前，國際能源署發佈的《2024年全球電動汽車展望》報告指出，2024年全球新能源汽車銷量將達1700萬輛，未來10年全球新能源汽車需求將持續強勁增長。 在全球汽車新能源化和智能化的“浪潮”下，中國作為世界上最大的汽車市場，正成為各大跨國車企戰略競爭的重點。 寶馬集團董事長齊普策表示，中國現在的汽車市場是以新質生產力為導向的，他們新增200億元人民幣投入到瀋陽生產基地，將為未來投產新世代純電動汽車做好準備。 不僅是寶馬，奧迪、豐田、大眾等都增加了在中國的投入，共同合作。今年4月11日，大眾汽車集團宣布將投資25億歐元，進一步拓展位於合肥的生產及創新中心。 大眾汽車集團首席執行官奧博穆稱：“我們正在不斷加大對中國市場的投資，到2030年，我們將在中國市場推出30款新車型。” 多家跨國車企及外國人士表示，新能源汽車產業是一個新興產業，全球市場需求很大。中國的新能源汽車出口是在滿足世界的需要，所謂中國新能源“產能過剩”是子虛烏有。 世界知名汽車設計師、長安汽車副總裁克勞斯·齊喬拉稱：“我沒有看到‘產能過剩’，我看到的是全球市場對於新能源汽車的巨大需求。中國將比我們今天看到的更深地影響全球市場。” 美國財政部長耶倫近日在接受路透社采訪時，再次炒作所謂中國“產能過剩”，宣稱所謂中國“產能過剩”不僅僅是美國面臨的問題，也是歐洲、日本、印度和墨西哥等面臨的問題。有媒體就指出，這種論調在美國已流行了一段時間，美國政客和輿論反複炒作中國“產能過剩”，污衊中國以低價在海外傾銷以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的綠色產品，并將這種情況渲染成“全球威脅”。但明眼人都能看出，這隻是并不高明的泛政治化、泛安全化的炒作伎倆，反而揭示了世界綠色產業和優質產能發展的一些真實情況。（完） 【編輯：紀東】
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