中國已有8架C919投入商業飛行 累計運輸旅客超50萬人次分享到：
      香港新聞網9月11日電 昨天（9月10日）上午，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”）CA1523次航班從北京首都國際機場飛抵上海虹橋機場，這也是首架“身披”五星紅旗的C919飛機，正式投入運營。
圖片源自人民日報 上午11時06分，國航CA1523次航班搭乘157名乘客，從首都機場起飛前往上海，航班客座率達到93%。不少旅客都是特意來體驗“身披”五星紅旗的國產大飛機。 據介紹，本次投入商業運營的國航C919飛機為行業內首次採用延程型，擁有更大的最大起飛重量和發動機推力，具備更好的市場適用性；客艙布局可以提供更寬敞的乘坐體驗。客艙內精心設計的C919標識和餐食也受到不少旅客的青睞。 經過一小時四十分鐘左右的空中飛行，飛機平穩落地上海虹橋機場。未來，這架“身披”五星紅旗的C919飛機計劃將執飛京滬、京杭航線。 中國已有8架C919飛機投入商業飛行 隨著國航C919飛機投入商業運營，中國執行商業飛行的國產大飛機已經達到8架，累計運輸旅客超過50萬人次。 據了解，除了首次投入商業運營的國航C919飛機以外，東航C919機隊飛機已達7架，目前執飛上海虹橋至成都天府、北京大興、西安咸陽、廣州白雲，西安咸陽至北京大興等5條定期航線，到今年9月8日，累計商業運行飛行時間超1萬小時，累計執行商業航班3855班、承運旅客51.7萬人次。飛機日利用率從最初的3.62小時逐步提升到目前的8小時左右。 此外，交付南航的首架C919飛機預計也將在9月19日正式投入商業運行，計劃執飛廣州到上海航線。 專家：中國民航業實現運力自主可控 隨著國航、東航、南航三大航空公司C919飛機陸續投入商業運營，C919飛機已具備進入規模化商業運營的條件，可啟動在中國國內民航市場上的全面運營。這也讓中國民航業實現運力自主可控。 長期以來，中國民用飛機是以波音和空客等歐美機型為主，國產飛機運力不能滿足國內行業發展需求，C919飛機進入規模化商業運營，將有效改變這一現狀。 中國民航科學技術研究院航空運輸所主任經濟師 鐘山：可以說能够提升我們機隊的自主可控能力。另外從我們的標準體系來看，隨著我們未來C系列標準體系的完善，標準的國際化能够提升我們行業，甚至我們中國在國際上的影響力，提升我們整個國家的核心競爭力。 此外，鐘山表示，隨著環保要求的提高和客機更新周期的縮短，航空公司更換新型飛機的需求不斷增加，也為C919帶來了新的市場機遇。 中國民航科學技術研究院航空運輸所主任經濟師 鐘山：我們可以藉此機遇，能够為我們相關的市場，提供我們的飛機。能够保障這些市場的需求，正常地能够完成并釋放出來，我們對未來C系列飛機有非常好的期待。（完） 【編輯：丘志彬】
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