觀察：天問二號與“星艦”反映中美發展航天理念差異香港中通社5月29日電（香港中通社記者 吳一帆）北京時間5月29日凌晨，中國在西昌衛星發射中心成功發射天問二號探測器，自此開啟了小行星探測與採樣返回之旅。而就在當地時間27日晚，美國商業航天企業太空探索技術公司（SpaceX）新一代重型運載火箭“星艦”（Starship）的第九次試射再度以失敗告終。中美這兩項航天工程皆對人類探索太空之路貢獻卓著。不過，從兩者之中，還是不難看出當下中美科技前沿發展的一些理念差異。
據中國國家航天局消息，5月29日凌晨1時31分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功將行星探測工程天問二號探測器發射升空。圖源：新華社 天問二號之前，中國從2020年開始已成功實施天問一號任務，實現了火星“繞、著、巡”探測。剛發射的天問二號的主要任務目標則是對小行星2016HO3進行探測、取樣並返回地球，此後再對主帶彗星311P開展科學探測。 宣沅（香港）科技交流中心研究員宋忠平29日接受中通社採訪時表示，天問一號任務是中國第一次探索火星，就取得了百分之百的成功；天問二號是中國行星探測的第二步。從中可以看到，中國發展航天科技，尤其是深空探測，風格是一步一個腳印、扎扎實實去做，目的在科學探索。他表示，打下一定科學基礎之後，預計未來會進行各種開發應用。 他認為，這種風格與美國富豪馬斯克旗下的SpaceX還是有較大區別。SpaceX發展商業航天重在應用與變現，目前已有富豪在SpaceX購買太空旅行的實例。 天問二號由中國航天科技集團有限公司所屬中國空間技術研究院研製。但宋忠平同時強調，眼下中國商業航天正蓬勃興起。“中國民間大量資本投入航天領域，正促進中國航天事業發展。航天在中國既是事業，也是產業；兩者結合，助力中國航天行穩致遠。” 他指出，從技術路徑看，中國現在是政府航天為主，民間商業航天為輔，兩者相輔相成。而美國現在是政府航天和民間商業航天“兩條腿走路”， SpaceX長期通過簽訂合同，獲得美國國家航空航天局（NASA）的資金和科研成果支持，而SpaceX則承擔技術開發和商業化運營工作。“然而實際運作中已遇到一些困難，如馬斯克往往在科學探索基礎階段就開始積極尋求應用。另外，最近特朗普政府擬削減NASA約1/4的預算，這很可能波及SpaceX。”他說。 SpaceX“星艦”火箭的設計目標是將人和貨物送至地球軌道、月球乃至火星。從2020年“星艦”原型機試射開始，每次試射都出現大大小小的問題。與此同時，馬斯克也經常調整“星艦”執行火星任務的時間表。今年3月，他在社交平台發文稱，“星艦”將於2026年底搭載特斯拉人形機器人“擎天柱”登陸火星。如果登陸順利，“星艦”載人火星任務“最早可能於2029年實施，不過2031年的可能性更大”。 宋忠平指出，本質上說，天問二號和“星艦”採用的是不同的技術路徑，兩者各具優勢，也不能夠簡單比較。“星艦”致力於把重達100噸的載荷送到月球和火星，且這個系統是希望能夠被重複使用的。這些都是它獨特的地方，其背後的科學探索進程也正推動人類文明進步。（完） 【編輯：馬華】
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