美媒：中國的稀土比美國的芯片更能“卡脖子”香港新聞網6月12日電（編輯 李雪萍）“在與中國的貿易對峙中，美國可能會敗下陣來。” 《華盛頓郵報》11日以此為題發文稱，中國在這場貿易戰中處於上風，因其面對美國芯片出口管制時的表現，不像美國面對中國稀土出口管制時那般窘迫。該媒體指，特朗普政府對稀土短缺的恐慌，“打臉”了其此前宣稱的“美國優勢論”。
香港中通社資料圖片 文章稱，本周在英國倫敦進行的中美經貿談判，正是圍繞兩國的出口管制措施展開：美國限制對華出口尖端芯片，以及中國對生產汽車、智能手機、軍機等所需的稀土進行出口管制。中國可以說處於更有利的位置，因其面對美國芯片出口管制時的表現，要好於美國面對中國稀土出口管制時的表現。美國的稀土庫存或將在未來幾個月內耗盡，屆時美國汽車製造商和軍火商將面臨災難性後果。 文章指，目前的形勢證明了特朗普政府之前的表現是虛張聲勢。美國財政部長貝森特4月曾就中方反制美國關稅政策稱，美國對華有著實質性優勢，中國在玩“輸牌游戲”（losing hand）。如今，特朗普政府對稀土短缺的恐慌“打臉”了其所謂的“美國優勢論”。 特朗普政府認為這場貿易戰是讓一些關鍵行業和製造業從中國回流美國的第一步。不過，美國彼得森國際經濟研究所所長波森（Adam Posen）4月時就指出，“在未做好準備的情況下就挑起當前這場貿易戰，幾乎注定會失敗，而且代價高昂。” 美國戰略與國際研究中心關鍵礦產安全項目主任巴斯卡蘭（Gracelin Baskaran）近日向美國有線電視新聞網（CNN）表示，目前美國車企的稀土庫存只能撐兩到三個月。她表示，除非中美達成協議，否則汽車製造商“根本無法進行生產”。 巴斯卡蘭提到，福特的芝加哥車廠已經停產一周。對於“稀土短缺導致停產”的說法，福特未證實也未否認。 一名汽車行業專家告訴CNN，整個美國汽車行業都在為停產做準備。“人們認為（稀土）只會影響電動汽車，其實不然。它存在於每輛車的每個部件當中。”這名專家說，“我認為各地都將出現生產中斷，中國這下真的抓住我們的命脈了。” CNN稱，稀土其實“名不副實”，并非稀有原料，但提取和加工難度大且成本高，而中國在中下游供應鏈掌控著全球92%的產量。美國等國家目前正急於建立起自己的稀土供應鏈，但所需時間不少，難解當下燃眉之急。 “我們本應預見到這一點，”巴斯卡蘭說，“我們應該在15年前就開始這樣做。” “早在上世紀80年代末，中國領導人就明白到稀土的價值。”瑞典國際事務所分析師安德森（Patrik Andersson）向美國國家廣播公司（NBC）表示，稀土在經濟上、地緣政治上帶給中國巨大的影響力，其稀土供應鏈主導地位足以影響稀土的全球價格和供應，甚至是新能源技術的發展步伐。 在軍事領域，稀土同樣舉足輕重。《紐約時報》稱，中國對稀土的出口管制暴露出西方軍事供應鏈的一大軟肋。若無法及時獲得稀土磁鐵，美國及其歐洲盟友將難以補充近期在巴以衝突、俄烏衝突中嚴重消耗的軍事裝備庫存。 “目前，中國擁有很多籌碼。”地緣政治風險咨詢公司Garnaut Global董事總經理托賓（Liza Tobin）聲稱，“他們絕對想要發出這樣一個信號，即他們可以隨時關停美國的戰爭機器。” 《華爾街日報》早前報道稱，美國總統特朗普在本周中美倫敦談判前夕，就授權美方代表可通過談判放寬對華出口管制，以換取中國鬆綁稀土出口限制。報道指，稀土對美國產業影響之大可見一斑。 當地時間10日晚，為期兩天的中美經貿磋商機制首次會議在倫敦結束，雙方在原則上達成了框架。 《華爾街日報》12日報道稱，中國將對美國汽車製造商和製造業業者的稀土出口許可證設置6個月期限。作為中國暫時鬆綁稀土出口限制的交換條件，美國談判代表同意放寬近期向中國出售飛機發動機、乙烷等產品的限制。（完） 本文為香港新聞網編譯稿件，轉載請註明來源。 【編輯：李雪萍】
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