美媒探究：中國新能源汽車產業為何能遙遙領先？香港新聞網7月22日電 近年來，中國新能源電動汽車的快速發展，也引起了美西方的強烈關注。毫無疑問，如今的中國已經成為全球汽車銷售的最大市場。據國際能源署預計，到2030年，中國將保持其在全球電動汽車銷量上的壓倒性優勢，中國電動汽車的國際市場佔有率可達57%。有分析認為，新能源汽車技術與傳統內燃機產業的巨大差異，讓中國看到了趕超歐美日傳統汽車強國的可能。除此之外，中國新能源汽車的發展還有哪些因素？美國《華爾街日報》7月21日的一篇報道稱，中國政府是為了國家安全，努力提升國內石油生產和發展電動汽車產業……
（圖）2025年6月16日，參觀者在北京小米汽車工廠的體驗中心了解SU7汽車。新華社記者 鄭煥鬆 攝 以下為編譯全文： 中國長期以來一直擔心，美國及其盟友可能會通過切斷外國石油供應來阻礙中國經濟發展。因此，中國投入了數千億美元，一方面重振國內石油生產，另一方面快速打造全球領先的電動汽車產業，力求擺脫對進口石油的依賴。 在中國各地，耗油量大的出租車正被本土設計和生產的電動汽車所取代。2024年，中國銷售的乘用車中超過四成是新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）。 與此同時，中國國有石油企業中國石油去年公佈的資本支出約為380億美元，幾乎與埃克森美孚和雪佛龍的總和相當。 2013年，中國超越美國成為全球最大的石油淨進口國。當時，中國對外國原油的依賴看似瘋狂增長——在那之前的十年裡，中國占全球石油需求增長量的一半左右。 這讓中國意識到，需要一場能源“革命”來保障國家安全。北京方面警惕過度依賴中東石油，因為這種依賴已讓美國在數十年間捲入該地區的衝突之中。 於是，中國從中央到地方政府開始采取了一系列舉措，旨在推動其尚處萌芽階段的電動汽車產業發展。電動汽車不僅有助於大幅削減石油需求，還為中國提供了一個契機：在歷經多年努力卻仍難以在內燃機生產領域完全趕上美國及其他國家的汽車製造商之後，得以實現超越。 隨著電動汽車銷量的激增，中國政府加大了對企業建設公共充電接口的補貼力度。同時，政府還要求新建公寓樓配備相關基礎設施，方便居民自行安裝充電樁。 截至2025年5月，中國的充電接口數量已超過1440萬台。相比之下，美國的公共和私人充電樁約有23萬個。此外，美國可能還有數十萬個私人住宅充電樁，這些很難統計。 在中國上海，當地政府為電動汽車購買者提供免費的綠色車牌。城市將柴油動力公交車替換為電動公交車。截至2023年年底，中國城市公交車超過80%為純電動或混合動力。 中國電池製造商寧德時代今年3月公佈，近十年累計研發投入超過700億元人民幣。如今，寧德時代及其競爭對手比亞迪均表示，正是得益於研發投入，兩家公司都已研發出能在短短5分鐘內為汽車完成充電的技術。 如今，中國的電動汽車工廠已成為其製造實力的象征。在距離特斯拉上海工廠不到200公里遠的地方，中國一家汽車製造商已實現了焊接等整個生產流程的自動化，由800多台機器人完成作業。 該汽車製造商的一款電動汽車，續航里程可達約700公里，比美國電動汽車的平均續航里程多出約300公里。 最近在一家展廳內，一名銷售人員通過語音激活了駕駛座上內置的按摩功能，同時，這款車的一款應用程序在屏幕上播放中國經典卡拉OK歌曲。 據英國市場調研公司奧姆迪亞的數據，與中國相比，在美國，電動汽車和混合動力汽車的銷售增長速度較為緩慢：從2022年初占輕型汽車銷量的12%，到去年年底升至20%。但一些經銷商倉庫里電動汽車的高庫存表明，美國的市場需求存在上限。與此同時，美國國會正在取消電動汽車購買稅收抵免，以便為其他優先事項節省資金。（來源：The Wall Street Journal 作者：Bryan·Spiegler） 【編輯：豐悅】
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