智能“催化” 中國新能源車進入市場驅動時代香港新聞網9月16日電（記者 馮秋榆） “在‘智能化’的催化下，中國新能源車市場已進入市場驅動時代。”國際數據公司（IDC）9月15日發佈數據顯示：中國新能源車市場規模將在2029年接近2400萬台。外媒的報道印證了這一趨勢。法國《快報》9月14日報道評論認為，“市場正在向清潔能源汽車過渡，在與手機這一重要生態系統聯動的電動車型上，中國品牌在蘋果失敗的地方取得了成功。” IDC中國研究經理王博認為，AI技術的快速發展讓更加多樣化的用車場景成為可能。
中國新能源車市場預測（圖源：IDC） 中國新能源車市場進入市場驅動時代 “新能源汽車產業正處於從政策驅動向市場驅動轉型的關鍵階段。消費者對新能源車的需求越發多樣, 用車場景創新不斷增多。不同人群的購車訴求呈現顯著差異，拉動車企加速技術迭代與產品創新。”9月15日，國際數據公司（IDC）發佈數據顯示：2025上半年，中國新能源車市場規模達到547萬台，同比增長26.8%。純電車型總量繼續穩定增長，上半年同比增長34.7%，增速與2024年相比有所提升。 IDC中國研究經理王博介紹，中國充換電網絡建設呈現出“超充引領、換電補充、慢充兜底”的立體化發展格局，而基礎設施的協同性和利用效率的提升，為新能源汽車滲透率的快速提升奠定了堅實基礎。“與此同時，固態電池技術不斷取得突破性進展，預計將在未來的3-5年重塑動力電池的性能邊界，進一步縮短新能源車的充電時間并提升用戶對於新能源車的使用信心。” 王博說。 王博強調，AI技術的快速發展深刻重塑著新能源車從設計、生產到購車、用車的各個環節，“智能化”成為新能源車滲透率增長的重要催化劑。 法國《快報》：智能化的中國新能源車很有吸引力 外媒的報道印證了這一趨勢。法國《快報》9月14日報道認為，中國手機品牌小米做到了蘋果想做卻沒能做到的事，而其引領的整合“全應用場景”的智能化新能源汽車，是重要的發展趨勢。“小米的電動汽車SU7在2024年3月至12月期間銷量超過13萬輛，保時捷風格的設計和內部技術的集成讓它很受歡迎。”《快報》報道：2024年10月，福特公司一名員工的子女，專業播客Fully Charged的嘉賓吉姆·法利表示：“半年來我一直在駕駛小米SU7——這輛由世界智能手機領導者之一設計的汽車，我覺得再也離不開它了。” 咨詢公司 Sino Auto Insights 創始人兼董事總經理塗樂認為，在歐洲，寶馬、奔馳或雷諾的普通購買者比典型的中國消費者年齡大得多。“法國、德國和英國的消費者，他們的‘技術纖維’不如中國人發達。”而在中國，大多數新能源車潛在消費者的群體“從出生起就沉浸在技術中”，類似於小米這種整合“全應用場景”的新能源汽車對他們來說很有吸引力。 小米法國營銷總監紀堯姆·貝爾蒙介紹：“從電視、吸塵器、聯網手錶到電飯煲……該品牌總共銷售了2000多種相互兼容的產品，因此，可以使用智能手機和汽車對整個生態系統進行控制。”此外，讓法國媒體驚嘆的是：“要嘗試它的兩種車型之一，你只需要去賣手機的店裡就行，互聯座艙、部分自動駕駛、語音識別、根據佔用座位個性化設置......中國生產的新能源車成為了人工智能在四個輪子上提供的工具。” 報道評論認為，蘋果擁有實現小米現在所做的事情的所有資源，但蘋果從一開始就試圖製造一款完全自動駕駛的汽車，目標太高了。這在短期內是不現實的。咨詢公司 Avicenne Energy 董事 Christophe Pillot表示：“情況發生了根本性的變化：中國不再是那個'模仿'國家，由於勞動力成本降低和人口眾多，最終超越了其他國家。他們是老師。”
智能座艙（圖源：小米技術博客） “智能座艙”將帶來豐富的使用感受 智能化功能降低了新能源車的使用門檻，進而推動乘用車市場整體的增長。IDC數據顯示，在2025年上半年中國乘用車市場的新能源車中，預置了OTA（在線升級）功能的占比超過90%。“在用戶探索智能化用車場景的過程中，OTA將使車機不斷貼合於用戶新的需求場景，持續增強智艙、智駕功能的使用粘性，加速用車場景創新的迭代速度。” 王博認為，消費者對新能源車的需求越發多樣, 用車場景創新不斷增多，AI技術的快速發展讓更加多樣化的用車場景成為可能。高度網聯化和具備更強電力支撐的新能源車正在將智能化與電動化協同發展，“智能座艙”將給用戶帶來豐富的使用感受，比如，當車輛進入隧道，它會貼心地自動關閉車窗；察覺到乘客休息時，會主動調節燈光亮度和音量大小；時刻關注駕駛員狀態，對疲勞、分神、抽煙等行為進行實時預警，及時推薦附近的咖啡站等。（完） 【編輯：馮赫棠】
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