3月18日，法國總統馬克龍在西部城市南特宣布，法國已經啟動新一代7萬—8萬噸級核動力航母建造工作，並將其命名為“自由法國”號，馬克龍稱這艘新航母將是法國未來幾十年“保持獨立的保障”。建造工作交給法國海軍集團瑟堡造船廠，計劃2038年服役，造價大約100億歐元。顯而易見，法國對這艘新航母寄予厚望，那麼這艘新航母將來能擔當起法國期望的重擔嗎？和中國海軍航母相比又處於什麼水平呢？

法國的確需要新航母

法國是世界上擁有航母時間比較長的國家之一。在二戰爆發前，法國就將諾曼底級戰列艦“貝亞恩”號改造為航母。二戰爆發時，“貝亞恩”號被用來將法國國內的3880箱黃金運往美國，以免被德國獲得。而由於法國僅僅抵抗了一個多月就投降德國，所以“貝亞恩”號航母在二戰期間也就沒有返回法國，而是在美國作為物資運輸艦。二戰結束後，“貝亞恩”號從美國回到了法國，重新加入法國海軍，但仍然執行運輸任務。為了快速增強航母實力，法國還從英國買了一艘航母，從美國租借了2艘航母。

但是法國人是驕傲的，用別人造的航母總感到臉上無光。於是在20世紀50年代後期，法國自主設計和建造了2艘4萬噸級的中型常規動力航母，分別是“克萊蒙梭”號和“福煦”號。由此，法國終於挺直了腰桿。整個冷戰期間，主要是這兩艘航母為法國利益鞍前馬後地服務。但是到了20世紀70年代，2艘克萊蒙梭級航母就逐漸變得落後了，法國需要有新的航母進行替換。於是，新航母設計就提上了日程，而且確定動力系統採用核動力，以具備無限續航力。最初，法國是想造2艘4萬噸級核動力航母，但是在第一艘核動力航母建造過程中，蘇聯解體了，冷戰結束了，法國瞬間失去了最大的戰略對手。原計劃的2艘航母就顯得多了，於是還未建造的第2艘航母就被砍掉，最終只建成了一艘，這就是法國海軍現役的核動力航母“戴高樂”號。

說到這里，可能很多人會問，法國為什麼一定要擁有航母呢？第一個原因是法國屬於傳統的海上強國，而航母在二戰開始就成為海戰核心艦艇，所以法國為了維持自己的海上強國地位，就要擁有航母；第二個原因是法國有眾多的海外利益，非洲和中東地區有很多法國前殖民地，雖然二戰後紛紛獨立，但是與宗主國法國的關係依然很緊密。不僅如此，法國還在南美洲、加勒比海和印度洋有5個海外省，在太平洋、加勒比海和北大西洋還有6個海外領地。所以，法國需要航母來彰顯自己的實力，維護自己的海外利益；第三個原因是法國要在歐洲和英國爭奪影響力，在戰後60年代聯邦德國（前西德）重新崛起以及兩德在1990年統一後法國還要和德國爭奪歐洲大陸上的主導權，航母就成了不可或缺的戰略工具；第四個原因是法國獨立自主意識比較強，不願成為美國的附庸，而擁有航母是法國保持自己獨立性的重要依仗之一。

法國海軍現役的核動力航母“戴高樂”號到現在已經服役了25年，相當於人過中年，所以現在是考慮接班人的時候了。因為航母的建造周期比較長，如果現在不動彈，等到“戴高樂”號進入服役後期再去考慮發展新航母，就會出現青黃不接的情況。看看“自由法國”號的建造周期，長達13年（去年9月，“自由法國”就已經在法國海軍集團瑟堡造船廠切割了第一塊鋼板，標誌著開工），所以必須從現在著手啟動建造工作。

紙面性能還不錯

“自由法國”號核動力航母比現役的“戴高樂”號核動力航母大得多，全長310米，甲板最大寬度達85米（不僅遠超法國海軍現役“戴高樂”號航母的64.3米甲板寬度，比美國福特級航母的78米寬度還要多出7米。更寬的甲板為“自由法國”號航母優化甲板作業流程創造了很好的條件），滿載排水量7.8萬噸（法國人還想進一步增加到8.5萬噸）。

核反應堆採用兩座K22壓水反應堆，單座熱功率約225兆瓦，比“戴高樂”號的K15壓水反應堆提高了50%。兩座反應堆整合於直徑13米、高14米、重達1300噸的鋼製密封艙內，可實現10年一次的大修換燃，而且通過強化金屬密封結構具備抗衝擊與抗外部攻擊能力。

“自由法國”號採用的是綜合電力推進系統，也就是反應堆產生的巨大能量是用來發電，然後電力進行統一分配，用於給驅動電機、電磁彈射器、艦上各系統進行供電，並且能够根據實時電力需求迅速進行切換。

艦島位於艦體右後側，類似於美國海軍福特級航母，而且尺寸緊凑，這樣就使得飛行甲板空間十分寬闊，讓艦載機在飛行甲板上進行作業很方便。

彈射器為兩部電磁彈射器，彈射力調整範圍更大，不僅可為艦載機提供更好的彈射力，也能够為無人機上艦提供適當的彈射力。此外，航母上預留了第三部電磁彈射器位置，可根據需要進行加裝，因此其放飛艦載機的能力比現役只有兩部C-13蒸汽彈射器的“戴高樂”號強得多。攔阻系統為電磁攔阻系統，技術上無疑是很先進的。

由於“自由法國”號核動力航母飛行甲板長和寬都顯著增加，而且排水量比“戴高樂”號高出一倍左右，理論上搭載的艦載機數量也可以比“戴高樂”號高出近一倍，但是法國海軍給“自由法國”號航母規劃的艦載機數量和“戴高樂”號基本相同。

資料圖：法國航母“戴高樂”號。央視新聞圖片

不確定因素太多

儘管法國總統馬克龍底氣十足地宣布開建“自由法國”號核動力航母，但是該航母的建造很可能不會順利，而且還帶有先天隱患。

一是法國建造航母的能力並不強。看看“自由法國”號計劃的建造周期是13年（從去年9月切割第一塊鋼板開始），正式開工是2032年，2036年開始海試，2038年服役。這個周期規劃就不合理，很難按期實現。因為從去年9月開始到2032年之前的6年多時間，都是細化設計、凍結設計、研發艦載子系統階段。

正式開工，即安放龍骨是在2032年，而要從2036年開始海試，這個時間段僅4年，以法國的造船能力很難達到。

我們可以對比一下“戴高樂”號航母的建造時間。“戴高樂”號比“自由法國”號排水量小了近一半，1987年11月24日切割第一塊鋼板 ，1989年4月安放龍骨，在船塢內開始組裝，1994年5月下水。可以發現，滿載排水量42000噸的“戴高樂”號航母從安放龍骨到下水就花了5年時間。“戴高樂”號的海試時間是從1991年1月開始，但是其服役時間卻是在2000年11月，中間花了近10年時間。就是因為“戴高樂”號海試情況不好，後續不斷改裝。

要知道，“戴高樂”號比“自由法國”號小得多，而且當時法國造船廠的熟練技工還有很多，都是如此不順。而現在的法國海軍集團瑟堡造船廠熟練工減少了60%，而且還是要造比“戴高樂”號更大、更複雜的“自由法國”號航母，正式開工到海試的周期僅4年，比“戴高樂”號要少2年，無疑太樂觀了。

二是一些核心技術仍受制於人。儘管法國一再強調“自由法國”號航母的核心技術主要靠自己，但是關鍵的電磁彈射系統和電磁攔阻系統仍然是從美國采購，艦載的E-2D預警機也是從美國采購。這不僅使“自由法國”號依然受制於人，而且先天隱患也隨之而來。因為美國的電磁彈射系統採用的是“中壓交流電”技術，本身在能量存儲與瞬間釋放穩定性上就比較差，美國海軍裝有電磁彈射器的“福特”號航母從2017年服役到現在，電磁彈射器的可靠性問題依然遠未達到設計要求。不僅如此，法國還需要將美國的電磁彈射器與法國國產的K22壓水反應堆、大容量配電系統進行整合，難度相當之大。美國海軍“福特”號航母綜合電力系統不管是技術還是設備全部都是美國的，而且美國的系統整合能力相當強，就這樣美國海軍磨合了十多年都沒完全整利索。而對於系統整合能力較弱，且還要把美法兩個不同國家建造的系統完成整合的法國來說，要順利完成整合的難度可想而知，大概率會重蹈“福特”號的覆轍。

法國為“自由法國”號選擇的K22壓水反應堆需要重新設計。法國雖然有之前研製K15反應堆的經驗，但K22技術難度要高得多，而當年搞K15的工程技術人員大部分都退了。所以從頭開始研製技術更為複雜的K22，要在9年時間里完成設計、試驗、建造和裝艦，相當緊張，大概率要拖期。

三是建造資金壓力。法國近些年的經濟狀況很差，以至於法國國內頻頻出現民眾因削減福利而上街遊行抗議的事情，法國政府也因為府庫羞澀而不得不裁減開支、削減福利，結果導致不停出現總理辭職的尷尬局面。法國現在的債務已經是GDP的100%，而經濟發展受到持續已經4年多的俄烏衝突、現在的美以與伊朗的戰爭以及其他因素影響，很低迷，未來相當長時間也看不到有明顯改善的可能。要拿出100億歐元造航母，資金壓力相當大。不僅如此，從現在到2038年有12年時間，考慮到通脹、設計修改、人員工資上漲等因素，建造成本必然會明顯增加，實際建造費用可能會大幅超過現在預計的100億歐元，這對法國帶來的財政壓力會非常大。況且航母造出來，還需要配艦載機，每年還有巨額的運營費，這些法國能否承擔也是很大的未知數。

與中國航母的差距只會更大

中國發展航母的時間雖然明顯比法國晚，2012年才擁有第一艘航母“遼寧”號，而且還是以前蘇聯“瓦良格”的艦體為基礎續建和改裝而成。但是中國航母技術進步卻非常快，2019年服役了第二艘航母“山東”號，2025年服役了第三艘航母“福建”號。也就是說，中國在13年間就建成了“山東”號和“福建”號，平均一艘航母的建造周期為6～7年，比法國規劃的“自由法國”號航母建造周期少一半。

而在航母技術上，中國完全實現了自主，根本不依靠別人，這是法國無法企及的。尤其是中國海軍的“福建”號航母，滿載排水量超過8萬噸，而且採用了可靠性更好的電磁彈射器和電磁攔阻系統。除了動力系統是常規動力系統之外，“福建”號已經在其他各項技術方面達到或超過了法國剛啟動建造工作的“自由法國”號。

從現在到2038年，中國如果還是保持之前的建造航母速度，屆時將會擁有三艘8萬噸級甚至更大噸位採用電磁彈射器和電磁攔阻系統的航母。如果中國增加航母產能，那麼保守估計，到2038年也會擁有4—5艘超級航母。況且在未來12年間，中國航母技術的進步還會更大，包括建造出核動力超級航母也不會是什麼令人驚訝的事情。

在艦載機方面，“福建”號去年服役之後就搭載了四代半重型艦載戰鬥機殲15T和五代艦載機殲35，而且還有艦載預警機空警600和艦載電子戰機殲15TD，艦載機技術很先進且體系很完善。而“自由法國”號計劃在2038年服役時仍搭載“陣風”M艦載戰鬥機、E-2D艦載預警機，並且沒有艦載電子戰機。相比之下，中國航母到2038年，大概率都搭載第六代艦載戰鬥機了。

由此可見，到2038年假設法國“自由法國”號航母能够按時建成服役，法國海軍的航母實力和中國海軍相比已經是望塵莫及了。更何況以法國現在的經濟、技術、製造業等情況分析，“自由法國”號航母到2038年大概率造不出來，屆時和中國航母的差距就是天壤之別了。

（本文作者為亞太智庫研究員、《艦船武器》執行主編石宏，本網獲獨家授權刊發，轉載請註明來源）

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