台軍一教練機失事2飛行員殉職 該機型服役超40年香港中通社6月2日電（香港中通社記者 程敏璇）台灣空軍一架T-34型教練機於6月2日在執行訓練任務時墜毀，機上盧姓、過姓飛行員不幸殉職。目前台軍方已下令同型號飛機停止訓練，並成立專案小組調查事故原因。 台軍方說明，該起事故發生在高雄岡山基地，失事飛機為機號“3414”的T-34型教練機，隸屬於台空軍“飛行訓練指揮部”。飛機於當天上午7時47分起飛，執行模擬發動機失效訓練科目，不料8時8分墜毀，從起飛到失事僅約21分鐘。 台空軍稱，教練機失事前已飛過四次測驗航線都沒任何問題，地面人員目擊在第五圈模擬發動機失效過程、右轉時墜落。此外，事故發生時氣象條件符合飛行訓練標准。失事飛機於今年4月9日完成周檢出廠，至事故前已飛行98小時55分鐘，期間未發生重大故障紀錄。 據了解，盧姓、過姓飛行員為中校，且飛行總時數均超過2千小時，經驗相當豐富。而模擬發動機失效訓練是飛行員考核中最核心的科目之一，模擬飛機突然失去推力，飛行員須在極短時間內，完成一系列判斷與操作完成迫降。
台北街頭。香港中通社圖片 台空軍“前副司令”張延廷當天表示，該架T-34機齡超過40年，零部件早已停產，只能靠後勤單位翻修，或導致妥善率和安全系數下降。T-34教練機並無搭載彈射座椅，發生事故需要人員爬出座艙跳傘，但模擬迫降航線高度低，飛行員只能繼續操作飛機。他分析，事故可能涉及飛機老舊、模擬迫降航線、轉彎坡度、高度過低，以及無法順利進入機場等多重因素。飛行員或許已經盡力操作，但最終仍無法在跑道外成功迫降，才造成這起令人遺憾的不幸事件。 據公開資料顯示，T-34型教練機是由美國比奇公司基於Model 35 Bonanza輕型飛機改進研製的單引擎螺旋槳軍用教練機，於1948年12月首飛。台空軍自1985年起採購搭載渦輪螺旋槳發動機的T-34C初級教練機，共採購44架，目前仍有30餘架服役。T-34C初級教練機由於採用縱列雙座設計，可由學員與教官同時執行訓練，常年執行飛行員第一階段訓練任務，但台空軍自接收以來，已發生13起安全事故，造成12名飛行員殉職。 該機型已在台空軍服役超40年，近年面臨零件取得困難和後勤維護的壓力越來越重，且未如國際主流教練機一樣設置彈射座椅，其飛行安全和汰換問題常常受到外界關注。早在2014年，就有民代質疑該機型缺乏逃生座椅，批評軍方“蓄意殺人”。 值得注意的是，台媒指出，殉職的盧姓飛行員5年前在社交媒體分享電影《T-34：玩命坦克》時自嘲：“我是不知道坦克怎樣，但是開T-34是在玩命沒錯！”昔日發言曝光，令人不勝唏噓。（完） 【編輯：李濼】
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