極端天氣下，是誰在守護香港市民餐桌的“綠意”？香港新聞網7月28 日電 近日，強颱風“紅霞”襲港，香港天文台掛出今年首個八號及九號風球。風雨過後，香港街市很快恢復如常，綠油油的蔬菜和各色水果琳琅滿目，價格雖略有浮動，卻絲毫未現“斷供”之憂。這份從容，源自一條從深圳文錦渡口岸延伸至香港千家萬戶的“綠色生命線”。 《【你不知道的香港】全程記錄！跟從業25年的貨車司機把新鮮蔬菜運到香港（來源：通視，記者：孫思琳 付鈺） 香港貨車司機區炯相，便是守護這條深港“綠色生命線”特殊車隊的一員，他從事跨境貨車司機工作已經二十五六年。區師傅向香港中通社記者介紹他每天的工作，他下午一點左右從香港開車出發，四、五點抵達深圳裝貨點，等待工友卸貨裝貨；大概晚上七點裝完貨，他再經文錦渡口岸回到香港，一般抵達西環已經深夜十點。 運送的貨物主要為洋葱、西芹等日常蔬果，一次能裝五、六百箱 ，重量約七、八噸，大約有幾百個品種。 這些蔬果在被運輸回港後，將由其他負責派街的同事“接棒”，最終去往西環市場、長沙灣市場、粉嶺聯和墟以及多個連鎖店。區師傅表示，負責派街的工作比開車運輸更辛苦，通常需要派送到凌晨四五點。 據了解，香港市民“菜籃子”中九成新鮮蔬菜來自內地，由全國600多個備案種植基地和100多家企業生產。2026年上半年，深圳海關共監管供港蔬菜27萬噸，同比增長4.6%，供港果蔬供應量穩中有升。 蔬菜“保鮮戰” 除了保證供應量，蔬菜的新鮮和安全同樣重要。深圳生記棧農產品有限公司傳訊及IT主管許達興向記者解密了企業的全鏈條品控： 每天清晨，採購員便前往深圳海吉星農產品批發市場，根據當日訂單精準採購，然後再挑選、加工，最後統一配送到香港公司，以保證每天供港的蔬菜都是當日新鮮的產品。據介紹，海吉星農產品批發市場的蔬菜來自全國各地優質基地，全部受海關嚴格監管。 採購回來的蔬菜要經過多道“保鮮關卡”：企業自有的臭氧系統將冷卻水製成冰塊，用於全程保鮮和保溫；挑選整理後的成品立即送入冷庫預冷；運輸途中則由冷藏車持續保溫。企業還擁有獨立實驗室，每天對每批蔬菜抽樣進行農藥殘留檢測，確保每一棵菜都符合供港安全標準。 許主管表示，供港蔬菜是香港長期民生的服務行業，香港市民365天都需要蔬菜，所以他們也全年無休；而且，哪怕是面對訂貨少的客戶，或是極端供菜緊張時期，也不會臨時漲價。 “綠色動脈”升級 這條深港之間的“綠色動脈”日復一日地跳動，也在時代變遷中不斷升級。從業者們感受最深的是兩個變化：一是香港市民對健康的追求更高，即食沙律菜的需求升溫；二是內地可供選擇的蔬果品類比過去更豐富。 通關環境的改善同樣令人矚目。蓮塘、深圳灣等新口岸相繼啟用，有效疏解了文錦渡口岸的車流壓力。“以前只有皇崗、文錦渡、沙頭角三個口岸，現在選擇多了，過關很順暢，路上省了不少時間。”區師傅說。 2024年，深圳海關創新推出“果蔬同裝”監管模式，允許符合條件的供港企業將蔬菜與水果同車裝運，統一申報、查驗和放行。許主管對此讚不絕口：“以前水果只能從香港採購成本高，現在可以蔬菜水果同車，降低了成本，提高了競爭力。”（完） 【編輯：丘志彬】
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