與中企合作被指責，福特公司“回懟”美交通部長分享到：
      香港新聞網9月10日電 當地時間9月9日，美國福特公司發表公開聲明，“回懟”美國交通部長肖恩·達菲對該公司與中企合作的“深度關切”與指責。此前一天，達菲公開致信福特汽車公司首席執行官吉姆·法利，路透社等多家外媒將這一舉動總結為要求福特“切斷與中國企業的合作”，而福特9日的回應被美國《華爾街日報》形容為“措辭極為強硬”。
央視新聞資料圖 “特朗普政府猛烈抨擊福特與中國企業的商業交易”，路透社以此為題報道稱，達菲在公開信中對福特與多家中企的合作表示“深度關切”，認為這“涉及美國國家汽車製造業的完整性、供應鏈風險以及對外國對手技術的依賴”。 《華爾街日報》稱，達菲的信代表了一種非同尋常的舉措，即一位內閣級別的美國部長公開批評一家美國汽車公司的運營選擇。 面對達菲的指責，福特公司9日在公開聲明中稱，達菲的信是“試圖博取眼球的錯誤做法”。聲明稱，福特與相關中企位於密歇根州馬歇爾市的合作僅限於技術許可和服務協議，“事實上，白宮自己在上周的一份官方新聞稿中就讚揚了福特的馬歇爾項目”。 福特方面還表示，達菲信中包含事實錯誤和說法誤導，而美國商務部長盧特尼克在8月曾對林肯部分車型將遷回美國製造的這一決定表示讚賞。 據《環球時報》報道，中國商務部研究院研究員周密表示，美國交通部部長向福特公司致公開信這一操作本身就具有濃厚的政治色彩，如果真的存在實質性安全風險，美方不必採用公開信這種方式施壓。達菲的指責缺乏證據支撐、帶有污衊色彩，這種所謂的定性會損害涉事企業聲譽，衝擊其業務，這也是福特選擇強硬回應的重要原因。 黃河科技學院客座教授張翔表示，當前，新能源賽道是福特的短板，福特此前曾與韓、日電池廠商合作，但相關產品性能不及中國企業的方案。如果福特選擇自主研發全套新能源技術，周期漫長、風險極高，成敗難以預料。張翔表示，福特作為美國頭部車企，其經營狀況直接牽動美國汽車工業。美政府主張製造業回流，但矛盾在於，若按照美方要求，福特只能生產燃油車，市場需求會持續萎縮，難以守住市場份額。 中國駐美國使館發言人9日就此事回應媒體稱，中方敦促美方停止將經貿問題政治化。中方認為，美國將國內經濟問題歸咎於外部因素無助於解決自身困境，其單邊制裁行為嚴重背離市場經濟原則。（完） 【編輯：張麗欣】
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