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平陸運河通航在即！中國為何花700多億修這條人工運河？分享到：
      【解說】說起中國的運河，大家最先想到的，多半是古老的京杭大運河。但很多人不知道，當下中國正在興建多條世紀工程級的運河，其中就包括即將在9月16日正式通航的廣西平陸運河。這是新中國成立以來建設的第一條聯通江海的大運河。
運河指的是人工開鑿的河道，它主要用於溝通不同的水域，又或作為水運捷徑，縮短航線距離。 平陸運河全長134.2公里，北起南寧橫州市西津庫區平塘江口，南經欽州靈山縣陸屋鎮，沿著欽江直通北部灣。項目於2022年8月28日正式開工，總投資727.2億元（人民幣，下同），航道達到了內河I級標準，可通航5000噸級船舶。建成後，平陸運河將成為廣西內陸及中國西南地區運距最短、最經濟、最便攜的出海水運通道。 可能很多人會疑惑，廣西坐擁約1500公里的漫長陸地海岸線，有欽州、北海、防城港三大天然良港，水系河網密佈，為什麼還要耗資700多億，再修建一條水上通道？ 其實，打開地圖你會發現，廣西雖然河流眾多，但由於獨特的地理環境和海拔落差，廣西大部分河流是一路向東奔流，卻未能就近向南，流入最近的海域北部灣。貨物要想出海，需要從西江向東，穿越廣西，繞道廣州通過珠三角出海。這導致廣西貨物出海的時間和物流成本明顯增加，甚至在一定程度上削弱了包括雲南、貴州在內的中國西南地區省份貨物的市場競爭力。 要想解決這個問題，最簡單高效的路線，就是從南寧橫州修一條運河南下，直達欽州北部灣。平陸運河就此應運而生。 隨著平陸運河正式通航，廣西“臨海卻無江通海”的困境將徹底終結。西江流域中上游船舶，可經這條新運河從欽州港出海，對比傳統繞行廣州出海的航線，單次航程縮短了560多公里，有效改善“廣西貨不走北部灣港”的現狀。據測算，運河投用後，每年還能帶動西部陸海新通道沿線地區運輸費用節約達52億元以上。有專家認為，運河帶來的物流和人流還將使北部灣形成各種要素聚集，使北部灣形成中國沿海發展的新一極。 不止於廣西一地，平陸運河也將改寫中國西南地區的出海路徑。平陸運河可通過多條河流支流，聯通貴州、雲南，實現中國西南地區內河航道與海洋運輸直接貫通，幫助提升西部陸海新通道運輸能力和效率，實現廣西內河航道網、雲貴部分地區內河航道與海洋運輸直接貫通。 相關數據顯示，通航後，西南地區貨物出海的綜合物流成本預計降低18%至30%，集裝箱運輸單位物流成本可下降18%至22%。物流成本的降低意味著更強的市場競爭力，同時促進產業佈局的優化調整，增強整個西南地區的經濟影響力。 在經濟效益之外，平陸運河還將串連西江幹流、欽州港和北部灣海域，進一步銜接西南腹地和粵港澳大灣區。依託這條黃金水道，中國與東盟的交通物流和經貿合作將更加高效暢通，成為區域協同發展的重要紐帶。 記者 耿寅昕 香港報導 |
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