台自製無人艇配駕駛員？台專家解釋：法規規定這樣……香港新聞網3月18日電（編輯 丘志彬） 近日，號稱台灣自製的無人艇“奮進魔鬼魚”上有人的畫面，引爆島內輿論。對此，台灣相關專家昨天（3月17日）解釋稱，這是因為目前台灣無人船法規尚不完備，依據現行規定，必須有駕駛人員才能進出港口。然而，這樣的解釋卻再度令台灣網友傻眼，直言“笑死人”。
3月12日，無人艇“奮進魔鬼魚”出港時，被發現駕駛艙裡有人。（視頻截圖） 3月12日，由台船製造的“海鯤號”潛艦出海執行第6次潛航測試，同時出動自行研製的無人艇“奮進魔鬼魚”伴護出港。結果，眼尖的台灣網友發現，“奮進魔鬼魚”的駕駛艙裡“竟然有一個人”，隨即引發網絡熱議，網友們質疑：無人艇有人，不覺得哪裡怪怪的嗎？ 相關話題持續延燒，直到昨天（3月17日），台灣“事實查核中心”從相關部門得知，“奮進魔鬼魚”目前是以“自用游艇”登記，排水量超過5噸，依照現行法規，應該配置駕駛員和助手各1人；但如果乘客在12人以下，可以不設助手。 也就是說，“奮進魔鬼魚”3月12日出港時，依法確實需要配置駕駛員。 台船副總經理兼發言人周志明亦證實，出港當天“奮進魔鬼魚”駕駛艙內確實有人，擔任無人艇的駕駛員。他解釋，台灣島內無人船法規尚未趨於完備，“奮進魔鬼魚”進出高雄港時需向相關部門申請，並且依照法規規定，在港內航行時船上仍須配置駕駛人員。 不過，周志明強調，“奮進魔鬼魚”出港後，便可遙控或導控模式航行，或者自主航行。此項功能曾經在2025年3月及9月兩度向外界公開展示，相關影片顯示，當時有人員在艇內待命，但全程沒有碰觸機件，完全由遙、導控航行。 該解釋令島內網友傻眼，表示“笑不死人，無人艇因法規所以載人”。還有人質疑台灣相關法規落後，質問：“無人船有法規問題，拼命吹要搞無人船，是把當人民弱智嗎？”
據了解，台灣民進黨當局近年來鼓噪所謂“不對稱作戰”，頻繁釋放消息，將自製或採購無人機、無人艇等軍事設備。而“奮進魔鬼魚”便是在此背景下，推出的台灣首艘自主研發的軍用級無人艇。 2025年3月，“奮進魔鬼魚”公開亮相。無人艇長8.6米、寬3.7米、排水量超5噸。船，最高航速達35節（每小時65公里），並採用三胴體船型設計，號稱可適應台灣海峽的惡劣海象，並能進行自殺式攻擊。 不過，儘管“奮進魔鬼魚”號稱“自主研發”，但實際上，無人艇的衛星導航系統和發動機均來自境外製造商。其中，衛星導航系統大概佔整艘船的造價約45%。 “奮進魔鬼魚”的實力也成謎。“奮進魔鬼魚”缺席2025年6月台“中科院”舉辦的台灣無人艇公開展示活動，台媒報道稱，台船“罕見的”不參加“中科研”比武。同年8月，美國軍事專家在點評幾款台灣無人艇時表示，“奮進魔鬼魚”的設計最具未來感，但能力仍待驗證。 台灣專家則指出，台灣無人艇存在量產，以及兼顧能力與造價的難題。美國《華爾街日報》此前分析也表示，台灣無人艇研製費用高、技術落後、零部件難以擺脫大陸供應等現實問題難解。（完） 【編輯：丘志彬】
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