中國低空載客航線接连“上新” 空中通勤不再是夢香港新聞網3月21日電 打“飛的”通勤、空中觀光、物流運輸……近日，中國低空經濟場景不斷“上新”，科幻電影中的未來生活，正逐漸走進現實。
3月18日，深圳大梧桐低空花遊啟動。香港中通社圖片 在3月18日舉行的湖北武漢低空經濟新品發布會上，武漢市公布了24條低空試點航線，包含8條載人航線與16條無人機專用航線，全面覆蓋短途運輸、空中遊覽、物流運輸三大應用場景覆，蓋空域網路達500平方公里。活動現場還首次發布武漢首條商業化短途運輸快線——天河江城低空快線。未來，市民遊客可以“打飛的”從江漢關往返天河機場。 武漢市交通運輸局發言人指出，低空試點航線作為低空經濟的“先行區”，正在為城市物流運輸、智慧交通、應急救援等提供新方案，成為釋放市場潛力、助力經濟增長的重要引擎。他表示，配套出台的《低空交通管理實施細則》即將實施，將突破空域管理、安全監管等政策瓶頸。預計到2030年，全國低空經濟規模將達到2.5萬億元（人民幣，下同）。 上海方面，長三角城際低空載客航線網絡化正運行試飛。 3月18日，上海虹橋國際中央商務區完成6條城際載客航線首飛驗證，預計“五一”前開通上海到江蘇吳江、太倉的低空航線。央視新聞報道，現場體驗從上海飛往浙江平湖的直升機航線，非常平穩，可以從空中非常清晰地俯瞰地面美景，體驗感非常好。 此次共試飛虹橋至上海金山區、松江區，虹橋至浙江平湖、嘉定，虹橋至江蘇太倉、昆山6條航線。據悉，通過低空飛行，虹橋樞紐城際之間的商務出行和文旅交通時間較傳統交通方式大幅縮短。以虹橋到平湖為例，飛行時間只需要20分鐘左右，比駕車用時縮短70％，比乘坐高鐵總耗時縮短83％。 長三角“低空走廊”覆蓋上海虹橋、蘇州、嘉興、蕪湖四地，未來計畫開通虹橋與蘇州工業園區、相城、蕪湖蕪宣機場等航線。 此外，“打飛的”賞花也開始走進大眾視野。3月18日，深圳市梧桐山第十屆毛棉杜鵑花會暨大梧桐低空花遊啟動儀式在羅湖區梧桐山梧桐閣舉行。隨著本屆花會正式啟幕，羅湖區發布多條大梧桐低空花遊限時航線，並推出低價惠民低空花遊產品，帶市民360度解鎖花會遊玩攻略。2024年，深圳累計新增無人機航線94條，載貨飛行超70萬架次，完成低空載人飛行超過2.8萬次，飛行規模全國領先。 低空經濟，是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空空域，通常指距地面垂直距離1000米以內的空間範圍。 自2024年起，“低空經濟”首次寫入中國政府工作報告，從中央到地方，支持政策密集出台。就在3月16日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發布《提振消費專項行動方案》，明確提出將低空經濟作為新型消費的重要抓手，支持低空旅遊、航空運動、消費級無人機等領域的創新發展。這一政策被視為中國低空經濟從技術創新邁向產業化落地的關鍵信號，預計未來三年內，低空消費場景將大規模湧現，帶動萬億級產業鏈升級。 根據中國民航局的預測，到2025年，中國低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元，到2035年更有望達到3.5萬億元。（綜合央視新聞、新華社、長江雲新聞等） （完） 【編輯：石歡歡】
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