中國“爭氣機”誕生背後的故事 紀錄片《殲-10傳奇》播出香港新聞網5月22日電 近日，中國外銷型戰機殲-10CE首次取得了實戰戰果，在空戰中一舉擊落多架戰機，自己無一損失，殲-10這款“爭氣機”再次牽動世界的目光。它的背後有怎樣的故事？
央視新聞圖片 據央視新聞消息，由中國中央廣播電視總台華語環球節目中心策劃推出的紀錄片《殲-10傳奇》於5月21日至22日晚八點在CCTV-4《國家記憶》欄目播出。該片以殲-10飛機的研製歷程為主線，通過大量珍貴歷史影像、親歷者口述和專家訪談，全方位、多角度回顧這款中國自主研發的戰鬥機誕生背後的故事。 《人民日報》報道，上世紀80年代，中國的飛行員在遠航時還得依靠地圖和羅盤。1982年2月，中國新一代戰機研製方案評審論證會召開。原本，宋文驄作為航空工業成都所的代表，只是去“幫助參謀參謀，完善完善方案”。但會上，領導“意外”地給航空工業成都所一個機會，發言時間只有15分鐘。 “臨陣磨槍，不快也光。”沒有飛機模型，沒有圖紙資料，宋文驄和同事們借來明膠片，連夜將飛機圖形、基本數據、重要性能等畫在上面。 在評審論證會上，宋文驄從未來戰爭怎麼打講起，提出新戰機應強調機動性、超視距空戰、電子對抗等要求。正是這短短的15分鐘，一個保守二代半方案，變成了一套新型先進三代飛機方案。 1986年，新型殲擊機研製被列為國家重大工程，代號10號工程。隨後，國防科工委正式任命宋文驄擔任總設計師。這一年，宋文驄56歲。 起初，殲-10項目并不被看好。有人說，這是“五分錢想上長城，車票都買不起”。還有人說，新技術超過了60%，肯定是要失敗的。 許多網友都對一張老照片印象深刻：畫面裡，一名研製戰機的工作人員，穿著破了大小十幾個洞的背心。 為什麼一定要研製出自己的飛機？ 中國航空工業還在蹣跚學步時，有一幕場景曾深深地刺痛了宋文驄的心。一位外國專家發言時掏出一個小本子，我們一位同志無意地凑過頭去，結果這位專家睨了他一眼，會後小題大做地提出了抗議。這件事讓他明白，跟在別人後面走，永遠要仰人鼻息過日子。 宋文驄反覆告誡大家，不要等，不要靠，也不要指望外國人會幫忙，通過自己的努力讓殲-10的起落架流著我們中國人自己的“血液”。 1998年3月23日，殲-10首飛成功。出生於3月26日的宋文驄高興地對年輕人說，“以後，我的生日就是這天了！”
央視新聞圖片 此後，殲-10在長達五年的試飛歷程中，完成了數千次起落，卻從未摔過一架飛機。2006年，殲-10正式列裝空軍航空兵部隊。 殲-10被人們稱為“爭氣機”，因為它的問世，標誌著中國有了自主研製生產的第三代戰機，中國的航空工業和空軍力量建設從此走向了一個新的歷史階段，中國也由此成為世界上第五個能自主研製第三代戰機的國家。 20多年來，殲-10家族不斷突破、不斷壯大，並應邀赴埃及、沙特阿拉伯等國進行飛行表演。與此同時，殲-20、殲-35A等更多新型戰鬥機已翱翔在祖國的藍天。
2024年8月28日，中國空軍運-20與殲-10表演機編隊飛越金字塔。圖片來源：新華社 珠海航展見證了中國航空工業騰飛歷程。 中航工業的負責人表示，中國航空工業從推出自主研發的第二代戰鬥機到第三代戰鬥機用了12年時間，從推出第三代戰鬥機到第四代戰鬥機只用了6年的時間，跨代發展所用時間越來越短，逼近世界先進水平的步伐越來越快。中國戰鬥機的發展明顯“加力”，在珠海上演了一曲“中國加速度”。 這次取得戰果的殲-10CE，是中國航空工業自主研製的全天候、單發單座多用途戰鬥機。據專家分析，它的優勢主要集中在三點：首先，採取了很多降低雷達反射面積的措施，通過綜合改進可以使它的雷達反射面積降低一個數量級；第二，航電系統很先進，在中距空戰中就能够穩定地攻擊目標，實現先敵發現；第三，搭載的導彈很先進，可以實現先敵發現、先敵跟蹤、先敵射擊。此外，也有分析認為，此次取得戰果離不開作戰體系的完備，包括與預警機、地面雷達等的協同配合。（完） 【編輯：石歡歡】
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