中國首艘火箭網系回收海上平台命名交付分享到：
      香港新聞網12月2日電 據中國運載火箭技術研究院消息，由該院抓總研製的中國首艘火箭網系回收海上平台於近日命名為“領航者”，並成功交付。這是中國首個取證的海上火箭回收平台。
（圖源：中國運載火箭技術研究院） 該平台是在中國載人航天工程牽引下，推動載人天地往返運輸系統更新換代發展的又一重要進展，可進一步促進可重複使用運載火箭海上回收關鍵技術在效率和效益上的“雙提升”，保障中國在快速發射、低成本進入空間等前沿領域的核心競爭力。 據介紹，平台自2024年9月全面啟動論證工作，2024年12月完成方案設計，2025年4月開工建設，歷經7個月的改造周期，克服了技術集成高度複雜、夏季船塢作業條件艱苦、建設工期極度緊張等多重挑戰，突破了一系列關鍵技術難題。 後續，平台將與網系回收裝置等產品組合，共同在海上構建一個穩定、可靠、精準的火箭回收系統。 什麼是“網系回收”，有何優勢？中國航天科技集團許學雷向《科技日報》介紹，網系回收屬於垂直起降回收的一種，其原理類似於艦載機藉助阻攔索系統在航母降落。不同的是，要回收垂直降落的火箭，需要在高空佈設阻攔索，當火箭降至一定高度時，箭上掛鈎掛在4根“井字”型繩索上，完成捕獲回收。 許學雷表示，網系回收是一種新型箭地協同火箭回收模式。通過該系統與箭上回收裝置高度協同，可提高回收過程中捕獲、緩衝的成功率。其中包括回收船將與火箭頻繁交互以實現箭找船；火箭多重關機策略要保證掛鈎與網平面的相對幾何關係；箭上掛鈎與緩衝索、緩衝缸等要進行多重阻尼特性匹配，以實現火箭平穩接駁等。 他介紹，相比當前主流回收方案，網系回收對火箭的著陸指標更為友好，這主要得益於火箭入網接駁時，大多動能、勢能均被地面緩衝機構吸收，使得對箭上緩衝結構的設計要求大幅降低。針對火箭落點偏差，回收系統可通過簡單高效地調整地面設備尺寸規模，提高適應能力，這同時也能降低對火箭發動機推力調節能力的要求。 此外，目前大多數可重複使用火箭的支腿等裝置都需隨箭定製、隨箭飛行，而網系回收系統有助於簡化火箭結構，提高效率和效益。同時，該系統通過一些指標系列化設計，可以適應不同規模的火箭回收。 據了解，“領航者”長144米，寬50米（外廓），吃水5.5米，滿載排水量2.5萬噸，具有DP2動力定位能力。目前已獲得中國船級社簽發的入級證書和法定證書，是中國首個取證的海上火箭回收平台。（完） 【編輯：石歡歡】
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