【解局】中國首次實現火箭陸地回收 有何重要意義？香港新聞網8月19日電（記者 王少喆）8月19日7時35分，中國朱雀三號重復使用遙二運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，將鴻擎科技自主研製的鴻鵠03星準確送入預定軌道，約6分鐘後，火箭一子級按預定程序成功軟著陸於甘肅省民勤縣著陸場坪。 這次發射，不僅是中國首次實現火箭陸地回收，也是世界上首次回收不鏽鋼箭體的火箭，有學者表示，掌握該項技術對於中國進行衛星組網具有重大意義。
央視新聞圖片 值得一提的是，執行這次發射的，是中國的一家民營航天公司：藍箭航天。就在8個月前，藍箭航天曾經有過一次失敗的嘗試。2025年12月3日，朱雀三號遙一火箭首飛，成功將衛星送入軌道，但在最後一步回收未獲成功。此次，朱雀三號遙二終於實現了零的突破。 科技領域學者曹波向香港新聞網表示，在朱雀三號遙二成功之前，全世界成功回收過入軌火箭一子級的，只有美國的太空探索技術公司和藍色起源公司（兩家公司分別屬於富豪馬斯克和貝索斯）以及40天前剛成功的中國“國家隊”長征十號乙火箭。不過，長征十號乙採用的是海上捕網技術，和朱雀三號遙二的陸地回收並不相同。 曹波介紹，海上回收是網系回收，相當於用網拍接球；而陸上回收則有“筷子夾”“支腿緩衝落地”等方案，屬於不同技術路線。前者更適合大型運載火箭，後者則是當前商業化複用最成熟的方案，適配高頻次商業發射。 據官方報道，朱雀三號遙二火箭一二級分離後，一子級按照預定飛行程序進入返回段，先後完成了高空返回調姿、再入點火動力減速、氣動滑行控制、著陸點火減速、著陸支腿展開緩衝等關鍵動作，最終依靠著陸支腿落地。 曹波指出，朱雀三號遙二回收成功，中國由此成為繼美國之後，第二個同時擁有兩家可回收火箭公司的國家，而且這種商業發射對中國今後進行衛星組網的影響非常大。火箭的主要成本在一級，一級能夠回收後，航天成本會大幅降低，中國航天就能以更快的速度發射衛星，佔領有限的低軌資源。 根據朱雀三號總設計師張曉東估算，未來一段時間，中國年均需要發射約500枚大中型運載火箭，才能滿足衛星組網的需求。中國規劃中的千帆、國網等衛星網絡，動輒上萬顆衛星，而軌道和頻率資源按國際慣例則是“先到先得”。這就要求中國航天全行業發力，而星河動力、星際榮耀等多家公司的可複用火箭也已經呼之欲出。回收複用帶來的低成本和高頻次，是這場競爭中最基本的入門券。 朱雀三號遙二回收成功，只是成功了一半。按藍箭此前披露的計劃，將視回收試驗進展，爭取在2026年第四季度首次嘗試火箭複用飛行。也就是要讓今天在民勤著陸的一子級經過檢修後，再飛一次，實現回收到複用的閉環。 曹波表示，朱雀三號上應用的工程技術，不僅會持續降低太空發射的成本，支撐中國衛星互聯網、太空旅行等新產業落地，還能帶動上游的航天材料、高端製造等全產業鏈技術升級。“對中國航天而言，更漫長的商業化征途，才剛剛開啟。”（完） 【編輯：王少喆】
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