美媒：步iPhone後塵，特斯拉在中國漸漸“失寵”香港新聞網7月7日電（編輯 李雪萍）曾一度是中國道路上最炙手可熱的電動汽車，如今美國特斯拉卻在與中國本土汽車的激烈競爭中日漸失色、逐漸失寵。據美媒報道，有改用國產電動汽車的前特斯拉中國用戶表示：“特斯拉如今幾乎就像iPhone。它們越來越乏味，越來越沒新意，再也沒有突破性功能了。”
特斯拉 香港中通社圖片 今年5月，在特斯拉全球銷售持續低迷之際，曾深度參與特朗普政府事務的特斯拉CEO馬斯克宣布全面回歸公司業務。然而隨著特馬決裂戲碼再度上演、“大而美”法案取消了對電動汽車的補貼以及馬斯克上周突然宣布成立“美國黨”，特斯拉再次被推到風口浪尖。 而在美國面臨政治與商業挑戰的同時，特斯拉在其最重要的海外市場——中國的日子也不太好過。 美國《華爾街日報》6日報道稱，對馬斯克而言，特斯拉在中國取得成功至關重要。中國是特斯拉僅次於美國的第二大市場，同時也是最大的生產和出口中心。在特斯拉因馬斯克的政治爭議而在美歐銷量下滑後，中國對特斯拉的重要性與日俱增。 報道指，隨著其他中國本土電動汽車越來越受歡迎，特斯拉的市場份額已然萎縮。中國消費者表示，特斯拉汽車越來越乏味，與當地人的口味脫節。如今，中國的頂級電動汽車通常都配備了特斯拉沒有的功能，比如用於觀看電影和玩電子游戲的多塊大屏幕、用於冷藏飲料的冰箱以及用於自拍的車載攝像頭。另外，中國電動汽車領頭羊比亞迪和電池巨頭寧德時代近期都公布了各自開發的閃充技術，讓用戶可以在短短五分鐘內完成汽車充電。 改用國產汽車的前特斯拉中國用戶錢陽（音譯）說：“特斯拉如今幾乎就像iPhone。它們越來越乏味，越來越沒新意，再也沒有突破性功能了。” 曾是中國市場銷量冠軍的iPhone，如今則居於華為和VIVO之後——這兩款中國品牌手機因價格實惠且擁有備受歡迎的功能而打動了消費者。 特斯拉在華員工稱，他們曾向美國總部表達過對公司產品“落伍”的擔憂，但他們的警告往往得不到及時回應。在特斯拉汽車競爭力下滑之際，中國銷售人員正面臨著巨大壓力。 為了提振在華銷量，特斯拉計劃推出更加便宜的精簡版車型。一些內部員工和分析師則表示，除非大幅降低售價，否則依然難以與中國同行競爭。 此外，馬斯克希望在華推出全自動輔助駕駛（FSD）技術，用於提高中國市場的銷量，同時通過中國產生的大量數據來優化其功能，進而鞏固特斯拉的市場地位。不過，根據中國法律，出於安全考慮，企業不得將此類數據發送到海外。而儘管特斯拉想在中國進行FSD的訓練，但由於要用到尖端芯片受到美國政府出口管制，因此這一做法也行不通。 而在特斯拉陷入僵局時，中國車企已推出先進的輔助駕駛系統，比如小鵬汽車的XNGP和比亞迪的“天眼”。 上海戰略咨詢公司Automobility 的CEO魯索（Bill Russo）表示，雖然馬斯克來中國是為了利用中國的低成本資源和巨大市場，但他對中國的後續反應并未做好準備。 “他沒有想到的是，中國也會這樣做，而且做得可能比他更好。”魯索說道，“他犯了所有外國車企都犯過的錯誤——低估中國的創新能力。” 報道稱，馬斯克現在面臨的另一個巨大風險是，被其寄予厚望的電池業務和機器人業務也會遭遇汽車業務那樣的窘況。 馬斯克早前表示，他相信特斯拉正在開發的Optimus是人形機器人行業裡的第一名，但他同樣擔心中國最終會主導這一領域。（完） 本文為香港新聞網編譯稿件，轉載請註明來源。 【編輯：李雪萍】
|
