香港新聞網8月28日電  “因不滿印度從俄羅斯購買原油，美國對從印度進口的商品開始征收50%關稅。”據美國《紐約時報》27日報道稱，如此之高的稅率很大一部分是對印度購買俄油的懲罰。過去幾年，印度幾乎一直購買俄油，伊拉克和沙特等傳統上印度的石油供應國已被擠到一邊。儘管美國以高額關稅對印度施壓，要求印度停止購買行為，但印度在這一問題上卻態度堅定，拒不讓步。

伴隨著美國對印度50%關稅生效，有消息稱，印度正悄悄計劃削減俄油進口，但并不會切斷與俄羅斯的關係。那麼，印度為什麼“離不開”俄羅斯石油？重壓之下，其國內石油進口商和煉油商又會采取哪些舉措？

2024年7月8日，印度總理莫迪和俄羅斯總統普京會面。央視新聞資料圖

買賣俄油給印度帶來了啥？

據英國《金融時報》報道，俄羅斯運往印度的原油目前約為每天100萬桶，低於今年早些時候每天200萬桶的水平。俄烏衝突爆發後，原本依賴中東石油的印度加大向俄羅斯購買原油的力度，進口量從衝突前的2%提升至目前的超過三成。

《紐約時報》2023年對航運數據的分析發現，每個月都有數十艘俄羅斯油輪抵達印度煉油廠。

為什麼印度要從俄羅斯購買這麼多石油？《紐約時報》分析認為，一方面是價格便宜。印度獲取的俄油的價格遠低於全球市場價格。

據美國財政部統計，2022—2023年，全球石油價格在每桶75至90美元左右，而印度獲取的俄油價格每桶在50至60美元。

另一方面是因為印度超過85%的石油依賴進口，是典型的貧油國。據美國能源信息署數據，印度可探明石油儲量約為59億桶，僅佔全球石油探明儲量的0.3％。

2024年，印度國內原油產量2940萬噸，較2017年減少18％，并連續7年下降。與有限的石油產量相比，印度的石油需求卻很旺盛。

國際能源署預測，印度將成為全球石油需求增長的主要源頭，到2035年，印度石油需求將增長近200萬桶/日。

標普全球預計，未來10年，印度的石油消費將以4％至5％的年增長率上升。

穆迪預測，2025年印度石油需求將增長3.39％，達到574萬桶/日；2026年將增長4.28％，達到599萬桶/日。

較低的原油成本讓印度石油煉化行業短期內也獲得了大量利潤。

據印度《鑄幣報》報道，印度商工部數據顯示，2023年，印度石油出口額增至849.6億美元，市場份額從2018年的6.5%增至12.6%。

印度西海岸的賈姆納加爾煉油廠是世界上最大的煉油廠之一，該廠由印度信實集團經營，俄油進口激增推高了信實集團的利潤，其股價也一路飆升。

而俄羅斯方面，據美國智庫戰略與國際問題研究中心（CSIS）發佈的報告估計，向印度出口原油占俄油總出口量的38%，這一增量使得俄羅斯自俄烏衝突以來俄油的出口總量不降反升。此外，俄羅斯還在藉助印度作為第三方平台，投資煉化產業。

該報告表示，由俄羅斯企業持股49.1%的印度納亞拉能源在俄烏衝突後成為最早獲得俄羅斯原油的印度企業，并快速發展為印度第二大私營石油煉化企業。該公司能够獲得最低報價的俄油，并同時在印度國內銷售和對外出口。

俄羅斯領先石油集團Sovcomflot擁有的原油輪SCF Surgut在土耳其伊斯坦布爾穿越博斯普魯斯海峽。新華社資料圖

美國和歐洲各有心機

在美國提出反對印度購買俄油前，很多歐洲國家對印度進口俄油采取放任甚至支持態度。

《印度時報》報道評論認為，這些歐洲國家之所以這麼做，是擔心完全禁止俄羅斯石油後，會導致全球石油供應減少，價格顯著上漲，尤其在歐洲國家加劇通貨膨脹。因此，印度購買俄油的行為，實質上幫助歐洲化解了通脹危機。

事實上，歐洲和美國也在持續購買印度的成品油產品。據《印度快報》報道，2023—2024財年，僅印度信實集團就向歐洲出口了價值近200億美元的成品油，該集團還向美國出口了63億美元成品油。有專家分析認為，如果印度快速減少俄油交易，轉而通過國際市場采購，將會導致全球原油和成品油市場價格大幅上漲，加劇通貨膨脹。

印度新德里電視台在一篇社論中提出觀點稱，特朗普的做法甚至不是從美國利益出發，而是隻考慮了自己和幕僚的利益。印度以低成本向全球銷售成品油，傷害了一些美國石油公司的利益，而這些企業恰好是特朗普的贊助者。

印度外長蘇傑生在接受印度《經濟時報》採訪時表示，采購何種石油是印度企業自主作出的商業決策，印度政府不會也不能幹涉。美國政府如果不同意本國企業或者歐洲企業采購印度成品油，可以對他們的企業提出要求。

在俄油問題上，印度民眾則有不同的看法。據印度《財富生活》雜誌報道，在特朗普提出俄油問題前，大多數印度民眾并沒有意識到印度在采購俄油方面獲得的巨額利益。

報道指出，在印度進口低成本原油的同時，國內的油價并沒有隨之降低，甚至在4月，印度政府還上調了燃油消費稅。

該報道測算，印度進口俄油獲取的利益中有20%匯入印度中央政府的收入，15%匯入地方政府收入，剩餘65%被擁有石油煉化廠的私人企業賺取。

據半島電視台報道，信實集團每天進口俄油超過40萬桶，占印度俄油總進口量的近1/4。由於該企業領導人穆克什·安巴尼與印度總理莫迪關係密切，有印度輿論批評稱，印度民眾不得不承擔美國施加的高額關稅，是在為穆克什·安巴尼的行為承擔代價。

印度首都新德里。央視新聞資料圖

推動石油多元化進口

“短期來看，印度‘離不開’俄羅斯石油。”中國銀行研究院資深研究員廖淑萍27日接受記者採訪時表示。跟蹤大宗商品和航運數據的公司Kpler也認為，儘管最近印度煉油廠購買的俄油比平時少，但短期內放棄俄油對印度來說是很困難的，部分原因是印度的煉油廠加工設備是專為俄油而配置的。該公司在一份報告中寫道：“如果被迫離開俄油，印度將付出昂貴、複雜和充滿政治風險的代價。”

印度智庫“全球貿易研究倡議”創始人阿賈伊·斯里瓦斯塔瓦認為，“俄羅斯低價油在幫助印度控制通貨膨脹和維持宏觀經濟穩定中發揮著巨大作用。”若停止購買俄油，印度不僅將面臨更高昂的成本，短期內也難以填補其巨大的進口需求。

專注於亞洲政策研究的學術智庫美國國家亞洲研究局的報告顯示，在美國8月發出對印度提高關稅的行政命令後，印度多家國營石油煉化企業曾宣布暫停進口俄羅斯石油，私營企業也減少了俄油進口的份額。此外，歐洲宣布將於2026年1月起，對進口自印度的成品油進行產地甄別。但該報告指出，印度方面公佈的信息并不能反映實際情況，對成品油產地進行有效甄別也十分耗時且困難。

俄羅斯石油產量很大，俄烏衝突後，在西方制約下俄羅斯石油出口被很大限制。央視新聞資料圖

據路透社報道，為了應對西方國家對俄羅斯海運原油的監管和限價措施，俄羅斯自2022年起打造了一隻“影子船隊”，主要由達到報廢年限但仍能使用的油輪組成。據估計，在2024年，印度進口的俄油中，有超過72%通過“影子船隊”運抵。龐大的“影子船隊”規模使得俄羅斯和印度的原油交易能够輕易隱藏在西方的監管之外。即使印度宣稱不再進口俄油，西方國家也很難對此采取有效的監管。

Kpler公司駐新德里首席分析師蘇米特·利托利亞表示，儘管目前看起來一切照舊，但印度煉油商們正在“謹慎探索”俄羅斯原油的替代品。他進一步指出，美國、西非、拉丁美洲和中東都可能提供供應，“現在確認改道趨勢還為時過早，需要參考下個月出來的出口數據”。

從實際情況來看，穩定的能源供應是印度發展所需，從長遠來看，一是加大國內勘探和新能源供應，推動能源轉型，二是繼續推動能源進口多元化。

在國內勘探方面，印度政府也在加大力度。根據標普全球數據，印度在安達曼海、馬哈納迪盆地、喀拉拉—孔坎盆地等有潛力的地區尚未大規模勘探。在能源轉型方面，莫迪政府承諾投入2000億盧比（約合23億美元）用於發展核能，同時放寬限制，吸引國際核領域供應商參與印度核能開發。

此前面對美國對進口俄油施壓，印度石油和天然氣部長哈迪普·辛格·普里表示，印度將通過進口多元化供應滿足需求，目前印度原油進口國已經從27個增加到40個。

據報道，印度政府計劃通過加大政治合作力度及簽署中長期合作協議，加強對上、中、下游能源產業鏈的相互投資和技術合作等方式，繼續夯實與中東能源夥伴國的能源關係。印度石油公司、印度斯坦石油公司、巴拉特石油公司等國有企業也在制訂俄油進口的替代方案。（完）