調查：半數美國民眾表示會考慮買中國車，華為人氣最高分享到：
      香港新聞網10月16日電 據美國科技媒體Ars Technica 16日報道，美國汽車市場研究咨詢機構AutoPacific的年度潛在購車者報告顯示，51%美國受訪者表示下次購車時會考慮中國汽車，而華為是人氣最高的中國汽車品牌。
中國江蘇南京龍潭港集裝箱碼頭上準備裝船的汽車。新華社圖片 這份報告顯示，在1.8萬名計劃未來三年內購車或租車的美國受訪者當中，有65%表示熟悉中國汽車品牌，有51%表示下次購車時會考慮中國汽車。去年，這兩項數據分別為53%和41%。 此外，華為是最受他們歡迎的中國汽車品牌，有27%受訪者表示會考慮購買其車型，小米以23%的支持率位列第二，比亞迪則位居第三。 其實早在AutoPacific去年的報告中，美媒就發現美國年輕人對中國汽車的接受程度遠超想象。 報道稱，中國汽車憑藉遠超美國在售網聯汽車的數字化集成水平，迅速獲得市場認可。 “我覺得美國人不喜歡車載屏幕是因為它們做得不够好。”長期研究中國汽車的記者凱文·威廉姆斯說道，“在中國，（操作界面）很直觀，不僅易於使用——即使我幾乎看不懂漢字，（還有）它對主流應用程序的支持。” 威廉姆斯舉例稱，他此前試駕小米SU7，車上搭載了許多功能完整的熱門應用程序，運行起來非常流暢。 報道稱，保證這類用戶體驗的訣竅似乎在於引入手機領域的專業力量，華為與小米在這方面經驗豐富，吉利收購魅族後也加入到這場角逐當中。 不過，報道亦指出了一個顯而易見的事實：儘管美國市場對中國汽車的需求在增長，但這些汽車仍不太可能在美國上市銷售。 近年來，隨著中國汽車品牌強勢崛起，美國的打壓手段也不斷加碼。2024年9月，美國貿易代表辦公室以“免受中國過剩產能影響”為由，將中國電動汽車的關稅上調至100%。隨後，美國商務部又打著“國家安全”的幌子，限制中國網聯汽車軟件及整車在美國使用。 美國智庫亞洲協會政策研究所研究員利茲·李曾在《外交官》上撰文勸誡道，若要與中國競爭，美國就必須停止使用“中國輸出產能過剩”之類站不住腳的藉口。相反，美國應當承認，中國在培育具有戰略意義的新興產業的長期政策方面提供了寶貴經驗，並且效仿中國的成功之道。（編譯 李雪萍） 本文為香港新聞網編譯稿件，轉載請註明來源。 【編輯：李雪萍】
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