外媒炒作中國製造的公交車會被遠程操縱，真相是……香港新聞網11月6日電（編輯 丘志彬）近日，多家外媒借挪威交通運營商對電動公交車做的一項安全測試，炒作中國製造的電動公交車存在所謂“網絡安全漏洞”。眼看相關話題熱度持續延燒，該交通運營商火速滅火：“公交車無法被遠程操控”。
資料圖為宇通公交車。（圖片來源：新華社） 挪威主要的公共交通運營商Ruter公司上周二（10月28日）在其官網聲稱，對兩款電動公交車進行了全面安全測試，測試目的是找出電動公交車存在的風險。這兩款電動公交車分別是中國宇通集團的新型公交車和荷蘭VDL公司三年車齡的公交車。 Ruter公司稱，為求屏蔽外部信號，測試是在地下礦區進行的。測試顯示，荷蘭製造的公交車不具備空中（遠程）軟件更新功能，而中國製造的公交車則具備此功能，“理論上，這可能被用來影響公交車的運行”，并強調，這些公交車上的攝像頭未連接互聯網，因此“不存在從公交車傳輸圖像或視頻的風險”。 但多家外媒開始藉此炒作中國公交車“遠程操控”的話題。一家德國媒體甚至誇張地報道稱，“調查顯示，挪威境內的850輛宇通公交車可以被遠程控制，甚至可以從中國完全停止車輛運行”。 眼看事情發展得越發離譜，據CyberNews報道，Ruter公司很快澄清說，公交車無法被遠程控制，所以乘坐公交車回家是安全的。 另有媒體指出，這個話題被炒作，或許只是因為宇通集團是一家中國公司。 事實上，Ruter公司指出，宇通公交車上的系統“幾乎未經整合（barely integrated）”，這意味著這些系統并未如預期般進行特別隱蔽的偽裝——若是真的預設遠程停用後門，理應會做好隱蔽措施。簡單地說就是，中國公交車不存在惡意後門的情況。 美聯社今天（11月6日）報道稱，在挪威的鄰國丹麥，運輸運營商Movia公司表示，他們正在審查有關公交車網絡安全和間諜活動的風險評估，以及防止黑客攻擊、數據濫用和公交車癱瘓風險的可能措施。 這家公司表示，丹麥政府尚未收到任何公交車被停用的案例報告，但他們正在尋找消除漏洞的方法。該公司稱，來自挪威東南大學的顧問在一次交通會議上公佈了新的研究結果，結果表明，無論是黑客還是供應商，都無法控制公交車。 Movia公司還在一封電子郵件中表示：“同樣重要的是，挪威高級顧問指出，這并非中國公交車獨有的問題，而是所有內置此類電子裝置的車輛和設備都面臨的問題。” 報道指出，有關對電動車輛遠程控制的擔憂并非首次出現。今年1月，美國監管機構對特斯拉展開調查，此前有報道稱，特斯拉的遠程控制技術，允許駕駛員通過手機應用程序遠程操控車輛返回或前往其他地點，導致多起事故發生。 然而，宇通的公交車是由司機人工操作，并非像美國加利福尼亞州等地區的無人駕駛出租車或接駁車那樣自動駕駛。 據了解，宇通集團在過去幾十年間，已在歐洲、非洲、拉丁美洲以及亞太地區銷售了數萬輛車輛。 宇通集團曾發表聲明表示，該公司嚴格遵守其車輛營運所在地的相關法律、法規及行業標準，并強調，其在歐盟的車輛終端資料儲存在德國法蘭克福的亞馬遜雲端運算服務資料中心，未經客戶授權，任何人不得存取或查看。（完） 【編輯：丘志彬】
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