美國航天局火星探測器MAVEN失聯 或影響科研與通信分享到：
      香港中通社12月16日電 本月初，美國國家航空航天局（NASA）的“火星大氣與揮發物演化任務”探測器（MAVEN）與地面團隊失去聯繫。截至當地時間15日，NASA仍在嘗試恢復通信。
這張示意圖顯示美國“毅力”號火星車在火星著陸的過程。新華社發（美國航天局供圖） 綜合消息，自12月4日起，NASA任務控制中心未收到任何遙測數據，僅通過“深空網絡”系統恢復了一小段12月6日的數據片段。初步分析顯示，MAVEN在繞行至火星背面後出現非預期旋轉，其軌道可能已發生改變。 盡管此前所有子系統運行正常，但探測器從火星背面重新出現後，信號便徹底中斷。目前，任務團隊正深入分析跟蹤數據，以查明故障根源。NASA正採取措施，最大限度降低MAVEN失聯對火星車任務的影響。 MAVEN自2014年9月進入火星軌道以來，已超期服役逾10年，主要任務是研究火星高層大氣如何受太陽風影響而逸散至太空，為理解火星氣候演變及宜居性提供關鍵數據。此外，它還是“毅力號”和“好奇號”火星車的重要通信中繼站之一。 目前，共有4個軌道器承擔火星車的中繼任務，除MAVEN外，其餘3個包括2001年入軌的“火星奧德賽”、2005年發射的“火星勘測軌道器”（MRO）以及歐空局的兩個探測器仍正常運行。 值得注意的是，這並非MAVEN首次遭遇嚴重故障。2022年，其慣性測量單元（IMU）曾導致探測器進入安全模式長達三個月，最終靠軟件升級才恢復運行。此次事件再次暴露NASA火星軌道器老化與後備能力不足的系統性風險。 專家分析指，盡管美國近年重啟了“火星通信軌道飛行器”計劃，但新中繼衛星距發射仍有數年。若MAVEN最終無法恢復，不僅將削弱火星大氣研究能力，更可能加劇未來火星通信網絡的脆弱性。（完） 【編輯：馬華】
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