-
台灣基隆劉銘傳隧道（又稱獅球嶺隧道），位於基隆市安樂區，為台灣第一座，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。清光緒11年間，台灣巡撫劉銘傳倡導設置鐵路計劃，首先建設基隆經台北至新竹段鐵路，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程長度約為 235公尺，卻最為艱鉅，兩處洞口均在山坡谷地間，前後耗時達30個月始鑿通，隧道在竣工完成時，在南囗由劉銘傳親自題字“曠宇天開”，至今仍清楚可見。二十世紀初由於鐵路改道，隧道才遭荒廢，近年為了保存這處深具歷史文化價值的古蹟，已整修完畢，並重新開放。 香港中通社圖片
-
台灣基隆劉銘傳隧道（又稱獅球嶺隧道），位於基隆市安樂區，為台灣第一座，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。清光緒11年間，台灣巡撫劉銘傳倡導設置鐵路計劃，首先建設基隆經台北至新竹段鐵路，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程長度約為 235公尺，卻最為艱鉅，兩處洞口均在山坡谷地間，前後耗時達30個月始鑿通，隧道在竣工完成時，在南囗由劉銘傳親自題字“曠宇天開”，至今仍清楚可見。二十世紀初由於鐵路改道，隧道才遭荒廢，近年為了保存這處深具歷史文化價值的古蹟，已整修完畢，並重新開放。 香港中通社圖片
-
台灣基隆劉銘傳隧道（又稱獅球嶺隧道），位於基隆市安樂區，為台灣第一座，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。清光緒11年間，台灣巡撫劉銘傳倡導設置鐵路計劃，首先建設基隆經台北至新竹段鐵路，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程長度約為 235公尺，卻最為艱鉅，兩處洞口均在山坡谷地間，前後耗時達30個月始鑿通，隧道在竣工完成時，在南囗由劉銘傳親自題字“曠宇天開”，至今仍清楚可見。二十世紀初由於鐵路改道，隧道才遭荒廢，近年為了保存這處深具歷史文化價值的古蹟，已整修完畢，並重新開放。 香港中通社圖片
-
台灣基隆劉銘傳隧道（又稱獅球嶺隧道），位於基隆市安樂區，為台灣第一座，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。清光緒11年間，台灣巡撫劉銘傳倡導設置鐵路計劃，首先建設基隆經台北至新竹段鐵路，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程長度約為 235公尺，卻最為艱鉅，兩處洞口均在山坡谷地間，前後耗時達30個月始鑿通，隧道在竣工完成時，在南囗由劉銘傳親自題字“曠宇天開”，至今仍清楚可見。二十世紀初由於鐵路改道，隧道才遭荒廢，近年為了保存這處深具歷史文化價值的古蹟，已整修完畢，並重新開放。 香港中通社圖片
-
台灣基隆劉銘傳隧道（又稱獅球嶺隧道），位於基隆市安樂區，為台灣第一座，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。清光緒11年間，台灣巡撫劉銘傳倡導設置鐵路計劃，首先建設基隆經台北至新竹段鐵路，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程長度約為 235公尺，卻最為艱鉅，兩處洞口均在山坡谷地間，前後耗時達30個月始鑿通，隧道在竣工完成時，在南囗由劉銘傳親自題字“曠宇天開”，至今仍清楚可見。二十世紀初由於鐵路改道，隧道才遭荒廢，近年為了保存這處深具歷史文化價值的古蹟，已整修完畢，並重新開放。 香港中通社圖片
-
台灣基隆劉銘傳隧道（又稱獅球嶺隧道），位於基隆市安樂區，為台灣第一座，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。清光緒11年間，台灣巡撫劉銘傳倡導設置鐵路計劃，首先建設基隆經台北至新竹段鐵路，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程長度約為 235公尺，卻最為艱鉅，兩處洞口均在山坡谷地間，前後耗時達30個月始鑿通，隧道在竣工完成時，在南囗由劉銘傳親自題字“曠宇天開”，至今仍清楚可見。二十世紀初由於鐵路改道，隧道才遭荒廢，近年為了保存這處深具歷史文化價值的古蹟，已整修完畢，並重新開放。 香港中通社圖片
-
台灣基隆劉銘傳隧道（又稱獅球嶺隧道），位於基隆市安樂區，為台灣第一座，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。清光緒11年間，台灣巡撫劉銘傳倡導設置鐵路計劃，首先建設基隆經台北至新竹段鐵路，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程長度約為 235公尺，卻最為艱鉅，兩處洞口均在山坡谷地間，前後耗時達30個月始鑿通，隧道在竣工完成時，在南囗由劉銘傳親自題字“曠宇天開”，至今仍清楚可見。二十世紀初由於鐵路改道，隧道才遭荒廢，近年為了保存這處深具歷史文化價值的古蹟，已整修完畢，並重新開放。 香港中通社圖片
-
台灣基隆劉銘傳隧道（又稱獅球嶺隧道），位於基隆市安樂區，為台灣第一座，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。清光緒11年間，台灣巡撫劉銘傳倡導設置鐵路計劃，首先建設基隆經台北至新竹段鐵路，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程長度約為 235公尺，卻最為艱鉅，兩處洞口均在山坡谷地間，前後耗時達30個月始鑿通，隧道在竣工完成時，在南囗由劉銘傳親自題字“曠宇天開”，至今仍清楚可見。二十世紀初由於鐵路改道，隧道才遭荒廢，近年為了保存這處深具歷史文化價值的古蹟，已整修完畢，並重新開放。 香港中通社圖片
-
台灣基隆劉銘傳隧道（又稱獅球嶺隧道），位於基隆市安樂區，為台灣第一座，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。清光緒11年間，台灣巡撫劉銘傳倡導設置鐵路計劃，首先建設基隆經台北至新竹段鐵路，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程長度約為 235公尺，卻最為艱鉅，兩處洞口均在山坡谷地間，前後耗時達30個月始鑿通，隧道在竣工完成時，在南囗由劉銘傳親自題字“曠宇天開”，至今仍清楚可見。二十世紀初由於鐵路改道，隧道才遭荒廢，近年為了保存這處深具歷史文化價值的古蹟，已整修完畢，並重新開放。 香港中通社圖片
